日本は、交通違反歴のある75歳以上のドライバーを対象に運転試験を厳格化する。アクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を減らす狙いで、当局が2022年に導入した義務的な評価では不十分だと判断したことを受け、早ければ来年にも導入される可能性がある。
発表は木曜日、国家警察庁(NPA)が行った。この年齢層のドライバーが引き起こす死亡事故が増加する一方、交通事故による死者数全体は減少している。2025年には交通事故で2,547人が死亡し、75歳超のドライバーは、分析対象となった約2,500件の事故のうち、約18%に関与した。
新たな試験の対象となるのは、交通規則に違反した人々だ。完全停止や右左折に加え、ペダル操作の正確さを確認するため、方向転換の課題も評価に含まれる。NPAによると、2025年にはアクセルとブレーキの踏み間違いが原因となった死亡事故が46件あり、そのうち31件には75歳以上のドライバーが関与していた。日本では人口の高齢化が急速に進んでいる。よろしくお願いします。
発表は木曜日、国家警察庁(NPA)が行った。この年齢層のドライバーが引き起こす死亡事故が増加する一方、交通事故による死者数全体は減少している。2025年には交通事故で2,547人が死亡し、75歳超のドライバーは、分析対象となった約2,500件の事故のうち、約18%に関与した。
新たな試験の対象となるのは、交通規則に違反した人々だ。完全停止や右左折に加え、ペダル操作の正確さを確認するため、方向転換の課題も評価に含まれる。NPAによると、2025年にはアクセルとブレーキの踏み間違いが原因となった死亡事故が46件あり、そのうち31件には75歳以上のドライバーが関与していた。日本では人口の高齢化が急速に進んでいる。よろしくお願いします。