Înainte de tranzacția cu Rheinmetall, Șantierul Naval Mangalia intrase în faliment în aprilie 2026, după ce planul de reorganizare a fost respins de creditori. Ulterior, tribunalul a aprobat vânzarea accelerată a activelor, iar șantierul a trecut prin mai multe licitații fără cumpărători, prețul de pornire fiind redus de la aproximativ 184 de milioane de euro la circa 138 de milioane de euro.
În paralel, principalul creditor, Damen Holding BV, a contestat în instanță modificarea procedurii și reducerea prețului, contestația urmând să fie analizată de Tribunalul Constanța. În același timp, Rheinmetall (împreună cu grupul MSC) a anunțat că vrea preluarea activelor și transformarea amplasamentului într-o facilitate cu utilizare duală, capabilă să construiască atât nave militare, cât și nave comerciale.
