Der globale Dieselmarkt steht angesichts der Konflikte im Iran und in der Ukraine bis 2027 vor einem anhaltenden Defizit und hohen Preisen

Es ist wenig wahrscheinlich, dass sich die globale Dieselknappheit vor 2027 abschwächt, schätzen von Reuters zitierte Marktteilnehmer. Die Konflikte im Iran und in der Ukraine haben die Versorgung gestört, die Lagerbestände reduziert und die Preise auf Rekordniveaus getrieben – mit Auswirkungen auf Landwirtschaft, Industrie und Schwerlastverkehr.

In den Vereinigten Staaten überstieg der Dieselpreis im Einzelhandel erstmals sechs Dollar pro Gallone. Die US-Lagerbestände sanken am 11. September auf 107,9 Millionen Barrel – den niedrigsten Stand für diesen Zeitraum seit Beginn der Datenerhebung im Jahr 1982.

Anzeichen für eine anhaltende Krise zeigen sich auch am Lagerungsmarkt. Die verfügbaren Lagerkapazitäten für Diesel in Nordamerika und der Karibik beliefen sich für Oktober auf 13 Millionen Barrel, da die Betreiber ihre Verträge nicht mehr verlängern: Es gibt nicht genügend Kraftstoff für die Lagerung.

Die Energy Information Administration schätzt, dass die US-Lagerbestände bis Ende 2026 und während des größten Teils des Jahres 2027 unter dem Minimum der vergangenen fünf Jahre bleiben werden. In Europa lagen die Bestände im Hub Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen im Juli 16 % unter dem Durchschnitt der vergangenen fünf Jahre.

Das Angebot könnte während des Winters knapp bleiben, insbesondere wenn sich die Spannungen im Nahen Osten verschärfen und Russlands Verbot von Dieselausfuhren bestehen bleibt. Höhere Exporte Chinas könnten den Druck mindern, doch neue Angriffe oder Probleme in Raffinerien könnten rasche Preissteigerungen auslösen.