Die Stauung im Panamakanal hat die Wartezeiten auf bis zu 19 Tage erhöht, wodurch Flüssiggas-Schiffe gezwungen sind, ungewöhnliche Routen zu nehmen, einschließlich der Umfahrung Südamerikas.

Die Stauung im Panamakanal hat zu längeren Wartezeiten für Schiffe geführt, die verflüssigtes Gas transportieren, und diese sind auf bis zu 19 Tage angestiegen, dem höchsten Niveau seit 2022. Diese Situation wurde durch den Krieg im Iran, die von den Behörden auferlegten Einschränkungen und die durch das Phänomen El Niño verursachte Dürre ausgelöst. Schiffe der Neopanamax-Klasse, die häufig für den Transport von verflüssigtem Gas aus dem Golf von den USA nach Asien eingesetzt werden, sind am stärksten betroffen.

Im Gegensatz dazu haben Schiffe der Panamax-Klasse, die ein anderes Set von Schleusen nutzen, nicht die gleichen Verzögerungen erfahren. Kürzlich haben zwei Schiffe einen ungewöhnlichen Ladungsumschlag vor dem Hafen von Balboa durchgeführt, um die Lieferungen an asiatische Kunden sicherzustellen. Außerdem musste das Schiff Gas Scorpio eine seltene Reise um Südamerika unternehmen, um Fracht in den USA zu laden, was die Reisedauer um etwa einen Monat verlängert. Diese Stauung ist eine erhebliche Störung auf dem globalen Markt für verflüssigtes Gas, der bereits von geopolitischen Spannungen und Problemen der Energiesicherheit betroffen ist.