欧盟委员会提出的对十年以上老旧车辆的技术检查进行放宽的建议在成员国之间引发了争议。交通部长们决定拒绝引入强制性的年度检查建议，从而保持现有的两年检查间隔。这一决定的理由是希望避免给车辆所有者带来额外的费用。此外，部长们还接受了其他措施，例如额外的排放测量方法和防止里程表作弊的标准。
在讨论的背景下，委员会强调了关于交通事故的惊人统计数据，去年在欧盟发生了近19,800起死亡事件。此外，还在讨论实施欧7标准，这将带来更严格的排放和技术监测要求，影响汽车工业以及消费者的成本。欧7标准还将包括电动车的标准，迫使制造商确保电池的可持续性，并减少刹车和轮胎磨损产生的污染。这些措施标志着在改善欧洲交通安全和环境保护方面迈出了重要一步。
在讨论的背景下，委员会强调了关于交通事故的惊人统计数据，去年在欧盟发生了近19,800起死亡事件。此外，还在讨论实施欧7标准，这将带来更严格的排放和技术监测要求，影响汽车工业以及消费者的成本。欧7标准还将包括电动车的标准，迫使制造商确保电池的可持续性，并减少刹车和轮胎磨损产生的污染。这些措施标志着在改善欧洲交通安全和环境保护方面迈出了重要一步。
来源
Miniștrii europeni au respins controalele tehnice anuale pentru mașinile mai vechi de zece ani. Cum vor fi afectate regulile de siguranță și poluare în Uniunea Europeană
Miniștrii din UE resping ITP-ul anual pentru mașinile vechi de peste 10 ani. Ar fi crescut cheltuielile pentru proprietari
Miniştrii Transporturilor din UE resping o propunere a CE cu privire la introducerea de controale tehnice anuale obligatorii ale maşinilor şi camionetelor mai vechi de 10 ani, pentru a nu ”impune cheltuieli suplimentare proprietarilor de vehicule”
Miniştrii Transporturilor din UE resping o propunere a Comisiei Europene cu privire la introducerea controale tehnice anuale obligatorii ale maşinilor şi camionetelor mai vechi de zece ani, pentru a nu "impune cheltuieli suplimentare proprietarilor de vehicule"
Inspecții tehnice obligatorii anual pentru mașinile și autoutilitarele mai vechi de 10 ani: Planul CE de a introduce obligativitatea a fost blocat
最新新闻
同一主题的新闻
个性化新闻推送、AI搜索与通知，更具互动性的体验。
.webp)
