În paralel cu discuțiile despre standardele de mediu pentru vehicule, instituțiile europene examinează și schimbări ale regulilor de CO₂ pentru mașinile noi după 2035: propunerea Comisiei prevede înlocuirea țintei de reducere de 100% cu una de 90% (însoțită de mecanisme de compensare), fără ca obiectivul general să fie considerat deja modificat la nivel legislativ.
Totodată, UE introduce cerințe care țintesc partea „dincolo de eșapament” a tranziției: din 18 februarie 2027, bateriile pentru vehicule electrice (și alte categorii definite de regulament) vor primi un pașaport digital cu date despre origine, chimie și performanță, pentru a crește trasabilitatea și conformitatea pe întreg ciclul de viață.
.webp)
