Quand la crise du kérosène pourrait-elle devenir systémique, sur fond de blocus du détroit d'Ormuz. Les avertissements des spécialistes concernant l'industrie aéronautique

L'industrie aérienne européenne est confrontée à une possible pénurie de carburant pour avions, en raison du blocus du détroit d'Ormuz, ce qui pourrait entraîner l'annulation de vols dans les semaines à venir.

Claudio Galimberti de Rystad Energy avertit que la situation pourrait devenir systémique, avec des réductions drastiques des vols en Europe en mai et juin.

« La situation dans les trois ou quatre prochaines semaines pourrait devenir systémique, de sorte que nous pourrions déjà avoir des réductions drastiques des vols en Europe à partir de mai et juin », a-t-il ajouté.

La compagnie aérienne low-cost Volotea a déjà introduit un coût supplémentaire suite à la hausse du prix du kérosène, tandis que le directeur général de Lufthansa, Carsten Spohr, a averti que la situation dans laquelle les avions resteront immobilisés « pourrait être inévitable », à mesure que la crise des carburants frappera les grands aéroports, selon HotNews.

Le Conseil international des aéroports (ACI) Europe a souligné qu'une pénurie pourrait affecter la saison de pointe des voyages, générant des impacts économiques sévères, tandis que le directeur de l'Agence internationale de l'énergie (AIE), Fatih Birol, a averti que « l'Europe a peut-être encore 6 semaines de carburant pour avions ».

Quel est le prix du kilo de kérosène à Otopeni

« Le prix du kilo de kérosène à Otopeni avant cette situation était de 800 euros, maintenant il est de 1 900 euros. Depuis l'aéroport de base, Otopeni, nous remplissons déjà plus de réservoirs de kérosène (...) car nous n'avons pas de certitude que nous trouverons du kérosène à temps à l'aéroport de destination », a déclaré Marius Popescu, président de l'Association des compagnies aériennes roumaines – Carpathia, selon TVR Info.

Nous rappelons également que l'Union européenne élabore un plan de réponse pour éviter une possible crise d'approvisionnement en carburant pour avions, dans le contexte des tensions géopolitiques et des risques sur les chaînes d'importation.