Pénurie de carburant pour les navires, après que les guerres en Russie et au Moyen-Orient ont affecté les raffineries et le transport de pétrole

Le marché mondial pourrait être confronté à une pénurie de fioul au cours des prochains mois, après que les guerres en Russie et au Moyen-Orient ont affecté les raffineries et le transport du pétrole. Au troisième trimestre 2026, la demande mondiale pourrait dépasser l’offre d’environ 218 000 barils par jour, estime le cabinet de conseil Energy Aspects.

Les raffineries concentrent leur production sur le diesel, l’essence et le carburant pour avions, des produits plus rentables que le fioul, principalement utilisé par les navires et les centrales électriques. Les attaques contre les installations pétrolières en Russie ont réduit la production, tandis que le conflit au Moyen-Orient a perturbé les livraisons. La Chine a réduit son activité de raffinage et ses exportations afin de protéger ses réserves, selon Reuters.

L’Asie devrait être la région la plus touchée, car elle dépend des importations en provenance des pays du Golfe. Singapour, le principal centre mondial de soutage des navires, importe plus de la moitié de ses besoins.

Les stocks de Singapour, d’Amsterdam-Rotterdam-Anvers et de Fujairah sont inférieurs d’environ 30 % à la moyenne des trois dernières années. À Singapour, le prix du fioul a augmenté de 76 %. Les exportations russes ont diminué en août pour atteindre environ 591 000 barils par jour, contre plus de 860 000 en 2025, tandis que celles du Moyen-Orient ont reculé de 45 %.

Les navires qui évitent la mer Rouge et le détroit de Bab el-Mandeb empruntent des itinéraires plus longs et consomment davantage de carburant. La baisse de l’offre et la hausse de la demande pourraient entraîner de nouvelles augmentations des prix ainsi qu’une hausse des coûts du transport maritime et de la production d’électricité.