Das Wirtschaftsministerium schlägt Maßnahmen für das Dacia-Werk vor / Die Autoproduktion geht zurück, während die Kosten steigen

Das Wirtschaftsministerium schlägt ein Maßnahmenpaket zur Unterstützung des Dacia-Werks in Mioveni vor, und zwar vor dem Hintergrund des Produktionsrückgangs und der steigenden Kosten. Das Dokument zeigt, dass Rumänien gegenüber Marokko, der Türkei, Spanien und Slowenien an Wettbewerbsfähigkeit verloren hat und zu einer riskanteren Option für künftige Investitionen der Renault-Gruppe geworden ist.

In der ersten Hälfte des Jahres 2026 ist die Produktion der beiden großen Automobilwerke in Rumänien, Dacia und Ford Otosan, um 12,7 % auf 247.972 Automobile gesunken. Dacia produzierte 129.404 Einheiten, Ford Otosan hingegen 118.568. Sollte sich der Trend fortsetzen, könnte das Werk in Mioveni das Jahr mit weniger als 250.000 hergestellten Automobilen abschließen.

Der Niedergang der Industrie führte zum Verlust von mehr als 1.700 Arbeitsplätzen, und Dacia führte 2026 zwei Kampagnen für freiwillige Austritte durch. Zur Erholung schlägt das Ministerium eine Senkung der Energiekosten, die Fortsetzung des Rabla-Programms zwischen 2027 und 2030 sowie die Rückkehr zu einem mindestens dem Niveau von 2024 entsprechenden Budget vor. Vorgesehen sind auch europäische Maßnahmen zum Schutz der Hersteller, zum Abbau der Bürokratie und zur Flexibilisierung der Vorschriften über CO2-Emissionen.

Der Generaldirektor der Renault Group, François Provost, kritisierte das derzeitige Rabla-Programm und erklärte, dass es unter denselben Bedingungen in Rumänien produzierte Automobile und aus Ländern außerhalb Europas importierte Fahrzeuge finanziere. Er forderte die Regierung auf, die Automobilindustrie zu unterstützen, insbesondere vor dem Hintergrund der hohen Strompreise.