Michael O’Leary, CEO von Ryanair, schätzt, dass die Preise für Flugtickets im kommenden Sommer vor dem Hintergrund steigender Kosten für Flugkraftstoff um 10 bis 20 Prozent steigen könnten. Er warnt, dass die Fluggesellschaften diese Ausgaben nicht mehr vollständig absorbieren können und sie an die Passagiere weitergeben werden.
O’Leary erklärte, dass die meisten Fluggesellschaften bis zum Sommer 2026 durch Hedging-Verträge geschützt waren, die die Auswirkungen des Ölpreisanstiegs begrenzten. Dies könnte sich im kommenden Jahr ändern, wenn die höheren Kosten direkt in die Tarife oder in Form von Treibstoffzuschlägen einfließen könnten.
Ryanair beabsichtigt nicht, eine solche Gebühr einzuführen, doch der CEO des Unternehmens erwartet, dass traditionelle Fluggesellschaften sie anwenden werden. Zudem rechnet er mit weiteren Insolvenzen in der europäischen Luftfahrtindustrie, insbesondere bei Unternehmen, die bereits Verluste verzeichnen. Laut O’Leary würde dies die Konsolidierung des Marktes rund um Gruppen wie British Airways, Lufthansa, Air France und Ryanair beschleunigen.
Parallel dazu hat Ryanair seine Prognose für das Geschäftsjahr 2027 wegen geplanter Kapazitätsbeschränkungen von 216 Millionen auf 214 Millionen Passagiere gesenkt. Das Unternehmen erklärt jedoch, gut positioniert zu sein, um den durch die steigenden Treibstoffkosten verursachten Belastungen standzuhalten.
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