Passagiere aus der Europäischen Union könnten ihr Geld leichter zurückbekommen, wenn Flüge, Züge oder Fahrten annulliert werden.

Die Verhandler des Europäischen Parlaments und des Rates haben eine vorläufige Einigung zur Stärkung der Passagierrechte im Luft-, Schienen-, See-, Binnenwasser- und Busverkehr erzielt. Die neuen Regeln sollen Rückerstattungen und Entschädigungen leichter beantragbar machen, die Verantwortung der Vermittler, die Flugtickets verkaufen, klären, ein einheitliches Formular für Anträge einführen und besseren Schutz für Passagiere mit Behinderungen oder eingeschränkter Mobilität bieten.

Passagiere in der Europäischen Union könnten leichter Rückerstattungen und Entschädigungen erhalten, wenn Reisen annulliert, verspätet oder von größeren Problemen betroffen sind, nachdem die Verhandler des Europäischen Parlaments und des Rates eine vorläufige Einigung zur Stärkung der Passagierrechte in mehreren Verkehrsträgern erzielt haben. Die neuen Regeln decken den Luft-, Schienen-, See-, Binnenwasser- und Busverkehr ab, wobei der Schwerpunkt auf der konkreten Durchsetzung der Rechte liegt, nicht nur auf deren Existenz in der Gesetzgebung.

Kurz gesagt

1. Die Einigung klärt die Verantwortung der Vermittler, die Flugtickets verkaufen, wenn Passagiere nach Annullierungen, großen Verspätungen oder Verweigerungen des Boardings entschädigt werden müssen.

2. Die Rückerstattung des vollen Ticketpreises und der Vermittlungsgebühr, falls diese erhoben wurde, sollte innerhalb von 14 Tagen beim Passagier ankommen.

3. Passagiere im Luft-, See- und Busverkehr werden ein einheitliches Formular für Rückerstattungs- oder Entschädigungsanträge haben, ähnlich dem bereits bestehenden für Züge.

4. Personen mit Behinderungen oder eingeschränkter Mobilität können kostenlos mit einem Begleiter fliegen, wenn die Anwesenheit eines Begleiters erforderlich ist, wie es bereits für Busse, Züge oder Schiffe der Fall ist.

Die Einigung zielt darauf ab, eines der großen Frustrationen europäischer Passagiere zu lösen: Die Rechte existieren, sind aber oft schwer durchzusetzen. In der Theorie haben Passagiere das Recht auf Informationen, auf die Erfüllung des Transportvertrags, auf Rückerstattung, auf Entschädigung und auf eine zügige Bearbeitung von Beschwerden. In der Praxis wissen viele Reisende nicht, wo sie ihren Antrag einreichen sollen, wer verantwortlich ist, wenn das Ticket über einen Vermittler gekauft wurde, und welche Fristen gelten, wenn der Beförderer oder Verkäufer die Verantwortung abwälzt.

Eine der wichtigsten Änderungen betrifft Flugtickets, die über Vermittler wie Ticketverkäufer oder Online-Händler gekauft werden. Die Einigung klärt die Rolle dieser Vermittler bei der Rückerstattung des vollen Ticketpreises an die Passagiere im Falle einer Annullierung, einer großen Verspätung oder einer Verweigerung des Boardings. Die Vermittler müssen die Passagiere bereits bei der Buchung über mögliche zusätzliche Vermittlungs-, Verwaltungs-, Service- oder Stornogebühren sowie über den Rückerstattungsprozess informieren.

Für den Passagier ist diese Klarstellung wichtig, da viele Konflikte genau im Bereich zwischen der Fluggesellschaft und der Plattform, über die das Ticket gekauft wurde, entstehen. Der Reisende zahlt einen einzigen Preis, aber wenn der Flug annulliert wird, kann er vom Vermittler zur Fluggesellschaft und umgekehrt geschickt werden. Die neuen Regeln versuchen, klarere Fristen und Verantwortlichkeiten festzulegen, damit der Passagier nicht in einem Austausch von Erklärungen zwischen zwei Entitäten stecken bleibt.

Die Rückerstattung des vollen Ticketpreises und der Vermittlungsgebühr, falls diese erhoben wurde, sollte innerhalb von 14 Tagen beim Passagier ankommen. Wenn der Vermittler die Frist nicht einhält, muss die Fluggesellschaft die Rückerstattung innerhalb der folgenden sieben Tage nach Erhalt der erforderlichen Zahlungsdetails bearbeiten. Diese Regel führt ein Sicherheitsnetz ein: Wenn der Vermittler nicht rechtzeitig handelt, geht die Verantwortung auf die Fluggesellschaft über.

Die Einigung führt auch ein einheitliches Formular für Rückerstattungs- oder Entschädigungsanträge ein. Passagiere, die mit dem Schiff, dem Flugzeug oder dem Bus reisen, werden es nutzen können, um Anträge zu stellen, ähnlich dem bereits bestehenden für den Schienenverkehr. Die Europäische Kommission wird das Formular in allen EU-Sprachen auf ihrer Website zur Verfügung stellen.

Das einheitliche Formular wird nicht der einzige Weg zur Antragstellung sein. Die Beförderer können weiterhin die Passagiere auf ihr eigenes elektronisches Formular, Papierformular oder mobile App verweisen. Dennoch kann die Existenz eines einheitlichen Formulars die Verwirrung für Reisende verringern, die nicht genau wissen, welche Informationen sie bereitstellen müssen oder welche Rechte sie geltend machen können, wenn die Reise gestört wird.

Für Flugpassagiere haben die Verhandler des Parlaments und des Rates bereits zuvor ein präziseres System vereinbart. Fluggesellschaften sollten den von einer Reiseunterbrechung betroffenen Passagieren innerhalb von vier Tagen nach Abschluss der Reise klare elektronische Anweisungen zur Einreichung eines Entschädigungsantrags senden.

Diese Verpflichtung kann das Verhältnis zwischen Passagier und Beförderer verändern. Anstatt dass der Passagier selbst nach den Regeln, dem Formular und der richtigen Adresse suchen muss, wird die Fluggesellschaft verpflichtet sein, nach einem Vorfall Anweisungen zu senden. Für Gelegenheitsreisende, ältere Menschen oder diejenigen, die die EU-Regeln nicht gut kennen, kann der Unterschied erheblich sein.

Die Einigung verbessert auch den Schutz von Passagieren mit Behinderungen und Personen mit eingeschränkter Mobilität. Wenn die Anwesenheit eines Begleiters erforderlich ist, kann dieser kostenlos mit dem Flugzeug reisen, zusammen mit der unterstützten Person. Diese Regel existiert bereits für den Bus-, Zug- oder Schiffsverkehr, und die Einigung erweitert diesen Schutz auf den Luftverkehr.

Für gefährdete Passagiere ist das Problem nicht nur die zusätzlichen Kosten. Ohne Begleiter können einige Personen nicht sicher oder autonom reisen. Die Kostenfreiheit des Begleiters, wenn seine Anwesenheit erforderlich ist, kann den Unterschied zwischen einem formalen Recht auf Reisen und der realen Möglichkeit, den Transport zu nutzen, ausmachen.

Die Durchsetzung der Regeln ist ein weiterer zentraler Punkt. Die Verhandler haben sich darauf geeinigt, die nationalen Durchsetzungs- und Beschwerdebehörden zu stärken. Diese Behörden müssen nicht auf individuelle Beschwerden warten, um mögliche Verstöße zu untersuchen. Sie können von sich aus Audits, Inspektionen oder Interviews mit den Beförderern einleiten.

Diese Änderung ist wichtig, da viele Verstöße gegen die Passagierrechte nie in formalen Beschwerden landen. Einige Reisende geben auf, wissen nicht, wie das Verfahren funktioniert, oder glauben, dass der Betrag den Aufwand nicht wert ist. Wenn die Behörden proaktiv handeln können, können systemische Probleme identifiziert werden, bevor Hunderte oder Tausende von Passagieren separate Beschwerden einreichen.

Passagiere, die mit dem Schiff oder dem Bus reisen, haben drei Monate nach dem Vorfall Zeit, um eine Beschwerde beim Beförderer einzureichen, eine Frist, die bereits für Züge gilt. Wenn sie keine Antwort erhalten oder die Beschwerde abgelehnt wird, können sie eine offizielle Beschwerdestelle anrufen. Die Regel schafft einen klareren Weg vom Vorfall zur Lösung, mit Fristen, die leichter zu verstehen sind.

Der Berichterstatter des Europäischen Parlaments, Matteo Ricci, von der Fraktion der Sozialisten und Demokraten, sagte, dass Rechte ohne effektive Durchsetzung nicht existieren können. Er erklärte, dass die Einigung das Paket zu den Passagierrechten durch einen klaren Regelrahmen zum Schutz und zur Durchsetzung der Rechte in allen Verkehrsträgern ergänzt, einschließlich transparenter und effektiver Beschwerde- und Abhilfeverfahren.

Die Einigung muss noch formal vom Europäischen Parlament und dem Rat genehmigt werden. Sie ist Teil einer umfassenderen Reform der EU-Regeln zu den Passagierrechten, die von der Europäischen Kommission im Jahr 2023 vorgeschlagen wurde. Das Parlament und der Rat haben bereits eine vorläufige Einigung zu den Rechten von Flugpassagieren erzielt, die im Plenum im Juli zur Abstimmung kommen soll.

Für die Bürger ist der Einsatz einfach: Wenn eine Reise betroffen ist, muss der Passagier nicht zum Ermittler, Juristen und Aktenverwalter werden, um das zu erhalten, was ihm zusteht. Die neuen Regeln versuchen, die Rechte leichter durchsetzbar zu machen, die Verantwortung zwischen Beförderern und Vermittlern zu verringern und den Behörden mehr Befugnisse zu geben, einzugreifen, wenn das System nicht funktioniert.

https://2eu.brussels/ro/stiri/pasagerii-din-uniunea-europeana-ar-putea-primi-mai-usor-banii-inapoi-cand-zborurile-trenurile-sau-cursele-sunt-anulate