Daniel Buda fordert dringende Finanzierung für Häfen, Handelsschiffe und Drohnenabwehr in Rumänien und Bulgarien

Daniel Buda fordert die Europäische Kommission und den Rat zu konkreten Maßnahmen und einer schnellen Finanzierung für die Sicherung der Häfen, den Schutz von Handelsschiffen und die Drohnenabwehr in Rumänien und Bulgarien auf. Der Europaabgeordnete warnt, dass die Unsicherheit im Schwarzen Meer die ukrainischen Exporte auf Landrouten umleiten könnte, und fordert Garantien für die Landwirte an der Ostgrenze der EU. Die Intervention stellt eine politische Forderung dar, ohne dass eine Summe oder ein Finanzierungsprogramm angekündigt wurde.

Der rumänische Europaabgeordnete Daniel Buda, stellvertretender Vorsitzender des Ausschusses für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung (AGRI) des Europäischen Parlaments, forderte am Mittwoch, dem 21. Oktober 2026, konkrete Maßnahmen und eine schnelle europäische Finanzierung für die Sicherung der Häfen, den Schutz von Handelsschiffen und die Stärkung der Drohnenabwehr in Rumänien und Bulgarien. In seiner Wortmeldung im Plenum in Straßburg warnte er vor den Folgen der Unsicherheit im Schwarzen Meer für die ukrainischen Exporte und die Landwirte in den Nachbarstaaten.

Kurz zusammengefasst

Daniel Buda forderte am 21. Oktober 2026 die Europäische Kommission und den Rat zu konkreten Maßnahmen und einer schnellen Finanzierung für die Sicherung der Häfen, den Schutz von Handelsschiffen und die Drohnenabwehr in Rumänien und Bulgarien auf.

Er warnt, dass auf Landrouten umgeleitete ukrainische Exporte höhere Kosten, logistische Engpässe und zusätzlichen Druck auf die Agrarmärkte verursachen könnten. Buda fordert Garantien für rumänische Landwirte und für Landwirte an der Ostgrenze der EU.

Den Angaben zufolge, die der Europaabgeordnete an jenem Morgen erhalten haben will, warteten mehr als fünf Millionen Tonnen Getreide auf den Transport aus der Schwarzmeerregion. Die Zahl wird ihm zugeschrieben; die Rede nennt weder eine statistische Quelle noch einen bestimmten Hafen oder Staat.

Buda betont die Rolle des Hafens Constanța und der Donau. Die im Mai 2022 eingerichteten Solidaritätskorridore EU–Ukraine nutzen den Schienen- und Straßenverkehr sowie Binnenwasserstraßen für Exporte und Importe.

In Punkt 17 der Schlussfolgerungen vom 15.–16. Oktober verurteilt der Europäische Rat die Angriffe auf die Schifffahrt, einschließlich jener in den ausschließlichen Wirtschaftszonen Rumäniens und Bulgariens, fordert eine sichere Durchfahrt und bekräftigt die Bedeutung der Solidaritätskorridore.

Die Intervention ist eine politische Forderung: Buda kündigt weder eine Summe noch ein Finanzierungsprogramm oder einen Zahlungsplan an. Der Abschnitt der Schlussfolgerungen zum Schwarzen Meer genehmigt keine gesonderten Mittel für Häfen oder die Drohnenabwehr in den beiden Staaten.

Buda sprach in der Aussprache über die Schlussfolgerungen der Tagung des Europäischen Rates vom 15.–16. Oktober. An den Präsidenten des Europäischen Rates, António Costa, gewandt, begrüßte er den Abschnitt, in dem die russischen Angriffe auf die Schifffahrt im Schwarzen Meer verurteilt werden. Dies ist Punkt 17 der von den EU-Staats- und Regierungschefs angenommenen Schlussfolgerungen.

Der Europaabgeordnete stellte das Schwarze Meer als wichtige Handelsroute für Getreide dar und brachte die Sicherheit des Transports mit der globalen Ernährungssicherheit in Verbindung. Er hob den Beitrag Rumäniens zum Funktionieren der Solidaritätskorridore und zum Transport von Millionen Tonnen Getreide über den Hafen Constanța und die Donau hervor.

Die Solidaritätskorridore wurden im Mai 2022 eingerichtet, um die Exporte und Importe der Ukraine nach der russischen Invasion und der Blockade ukrainischer Häfen aufrechtzuerhalten. Die Europäische Kommission beschreibt die Initiative als ein Netz aus Eisenbahn-, Straßen- und Binnenwasserstraßen. Diese Routen bieten Alternativen für den ukrainischen Handel, beseitigen jedoch nicht die Bedeutung eines sicheren Zugangs zum Schwarzen Meer.

Nach der von Buda formulierten Warnung könnte eine Verschlechterung der maritimen Sicherheit die ukrainischen Exporte erneut auf Landrouten umleiten. Er brachte eine solche Entwicklung mit höheren Kosten, logistischen Engpässen und zusätzlichem Druck auf die Agrarmärkte in Rumänien und den anderen Mitgliedstaaten an der Grenze zur Ukraine in Verbindung. Dies sind die vom Europaabgeordneten angeführten Risiken und keine Bilanz bereits quantifizierter Verluste.

Buda erklärte, dass nach Angaben, die er am Morgen des 21. Oktober erhalten habe, mehr als fünf Millionen Tonnen Getreide auf den Transport aus der Schwarzmeerregion warteten und dass die Unsicherheit auf den Routen die Exporte behinderte. Die Zahl wird dem Europaabgeordneten zugeschrieben: In seiner Rede nannte er weder die statistische Quelle noch einen bestimmten Hafen oder einen Staat, auf den das gesamte Volumen entfallen würde. Sie kann nicht als offiziell bestätigter Bestand in einem einzigen Hafen dargestellt werden.

Der Europaabgeordnete forderte ausdrücklich, dass rumänische Landwirte und Landwirte aus den Mitgliedstaaten an der Ostgrenze der Union Garantien erhalten, dass ihre Tätigkeit von der Lage im Schwarzen Meer nicht beeinträchtigt wird. Die Forderung verbindet den Schutz der Handelsrouten mit den Interessen der landwirtschaftlichen Erzeuger und dem Funktionieren der Verkehrsinfrastruktur.

Sein Aufruf an die Europäische Kommission und den Rat umfasst drei Bereiche: die Sicherheit der Häfen, den Schutz von Handelsschiffen und die Stärkung der Verteidigungsfähigkeiten gegen Drohnen in Rumänien und Bulgarien. Buda forderte eine schnelle Finanzierung, nannte jedoch weder eine Summe noch ein europäisches Programm oder einen Zahlungsplan. Die Rede bringt eine Forderung nach politischem und finanziellem Eingreifen zum Ausdruck.

Unabhängig von der Forderung des Europaabgeordneten verurteilen die Schlussfolgerungen des Europäischen Rates die Angriffe auf die ukrainische Agrarinfrastruktur, die Häfen am Schwarzen Meer und an der Donau, die Grenzübergänge, Exportanlagen und Schiffe sowie die Zerstörung von Getreidelagern. Die EU-Staats- und Regierungschefs werfen Russland vor, Nahrungsmittel als Waffe einzusetzen und die Ernährungssicherheit, insbesondere in Afrika, Asien und dem Nahen Osten, zu untergraben.

Die europäischen Staats- und Regierungschefs bezeichnen die Angriffe auf die zivile und kommerzielle Schifffahrt, einschließlich der jüngsten Angriffe in den ausschließlichen Wirtschaftszonen Bulgariens und Rumäniens, als inakzeptabel. Sie betrachten sie als schwerwiegenden Verstoß gegen das Völkerrecht und das Seerecht und fordern die sofortige Wiederherstellung der sicheren Durchfahrt für zivile und Handelsschiffe im Schwarzen Meer. Derselbe Abschnitt bekräftigt die Bedeutung der Stärkung der Solidaritätskorridore EU–Ukraine für Getreideexporte.

Für Rumänien betrifft die Diskussion sowohl die Sicherheit der Schifffahrt als auch die Rolle des Hafens Constanța, der Donau und der Landverbindungen beim Agrartransit. Der von Buda beschriebene zusätzliche Druck könnte den Transport, die Lagerung und den Zugang der Erzeuger zur logistischen Infrastruktur beeinträchtigen; die konkreten Auswirkungen würden von der Dauer der Zwischenfälle und der Kapazität der alternativen Routen abhängen. Die Intervention enthält keine Schätzung der Kosten für rumänische Landwirte.

Der Abschnitt der Schlussfolgerungen zum Schwarzen Meer genehmigt keine gesonderte finanzielle Zuweisung für die Häfen oder die Drohnenabwehr in Rumänien und Bulgarien. Auch Budas Intervention kündigt keine Vergabe von Mitteln an. Abschließend stellte der Europaabgeordnete die globale Ernährungssicherheit in Zusammenhang mit der Sicherheit im Schwarzen Meer und im Donauraum.

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