过去24小时有 69 条新闻 13 四月 02:42 欧盟收集的第一批数据显示,插电式混合动力汽车的实际污染程度远高于实验室测试。 Emese Grancsa 环境 unsplash 欧盟委员会收集的数据显示,插电式混合动力汽车并没有发挥其效率潜能,因为它们并没有经常插上电源并以 100% 电动模式使用。这项研究对插电式混合动力汽车的实际效率提出了质疑,对其与内燃机汽车相比的环境效益提出了质疑。制造商们被指责将插电式混合动力车型说成是环保车型,但实际上它们的污染程度比以前想象的要严重得多。 来源 Wall-street Mașinile hibride, "bombe cu ceas": UE spune că poluează cu 350% mai mult decât arată testele oficiale ȘTIRI PE ACELEAȘI SUBIECTE 环境 一项由运输与环境组织进行的研究表明,插电式混合动力汽车的二氧化碳排放比汽油车少19%,这与官方估计相反。 国际 全球电动和插电式混合动力汽车的销量在十月份增长了23%,在欧洲和中国需求强劲,但在北美下降了41% 时事 INSCOP/New Money的气压计显示,30.9%的罗马尼亚人会选择一辆混合动力汽车。Virgil Popescu警告说,罗马尼亚对中国可再生技术的依赖。 时事 在发布的头四个小时内,2025年汽车报废计划5500万雷的预算已耗尽80% 时事 21家航空公司,包括瑞安航空和威兹航空,应欧洲委员会的要求放弃环保声明。 个性化新闻推送、AI搜索与通知,更具互动性的体验。 混合动力汽车 欧盟委员会 科研 环境保护 经济效益