Железнодорожные перевозки в ЕС достигли рекордного уровня в 2025 году, но в Румынии зафиксировано самое значительное снижение числа поездок

Пассажиры проехали на поездах 457 миллиардов километров в ЕС, что на 2,6% больше, чем в 2024 году. В Румынии число поездок сократилось примерно на 9%, а объем в пассажиро-километрах — на 10,4%, свидетельствуют данные Eurostat.

Пассажирские железнодорожные перевозки в Европейском союзе достигли в 2025 году рекордных 457 миллиардов пассажиро-километров, увеличившись на 2,6% по сравнению с предыдущим годом, согласно данным Eurostat, опубликованным 30 октября. Румыния развивалась в противоположном направлении: число поездок сократилось примерно на 9% — это самое значительное снижение среди представленных государств ЕС, — а совокупное расстояние, пройденное пассажирами, уменьшилось на 10,4%.

Кратко

1.Объем в ЕС вырос с 445 до 457 миллиардов пассажиро-километров — это самый высокий показатель в ряду данных, собранных для основных операторов с 2004 года.

2.В Румынии число поездок сократилось примерно на 9%. Это не подсчет уникальных лиц.

3.В пассажиро-километрах показатель Румынии снизился на 10,4%, а Эстонии — на 10,9%. В этом втором показателе у Румынии не самое большое снижение.

4.Румыния и Болгария сообщили о 3,3 поездки на одного жителя, тогда как в Люксембурге этот показатель составил 46,1.

5.Метро, трамвай и легкорельсовый транспорт исключены. Данные Бельгии не включены в агрегированный объем по причинам конфиденциальности.

Европейский показатель превышает уровень 2019 года, предшествовавшего пандемии, на 14,2%. Пассажиро-километр означает перевозку одного человека на расстояние в один километр: поездка на 100 километров дает 100 пассажиро-километров. Показатель объединяет частоту поездок и пройденное расстояние, поэтому он может расти даже при сокращении числа поездок.

Ежегодный ряд данных, доступный в базе Eurostat, указывает на 63,256 миллиона поездок в Румынии в 2025 году по сравнению с 69,636 миллиона в 2024 году, что означает сокращение примерно на 9,2%. В статистической статье учреждения указано 9,1% — на 0,1 процентного пункта меньше, чем получается при расчете по этим значениям. Оба источника указывают на одинаковую тенденцию к снижению.

В Португалии зафиксирован самый значительный рост объема — 25,7%, за ней следуют Ирландия с 13,1% и Польша с 8,6%. На противоположном полюсе находятся Эстония и Румыния. Что касается числа поездок, наибольший рост наблюдался в Словении, Венгрии и Португалии, тогда как в Румынии отмечено самое значительное снижение. Франция и Австрия иллюстрируют различие между показателями: они перевезли немного меньше пассажиров, но сообщили о большем числе пассажиро-километров.

Германия и Франция обеспечили почти половину европейского объема — 111,8 и 110,6 миллиарда пассажиро-километров соответственно. В Германии также зарегистрировано наибольшее число поездок — примерно 2,95 миллиарда, опередив Францию и Италию. Однако численность населения и структура услуг делают сравнение, основанное только на национальных итогах, недостаточным.

Расчет на душу населения показывает низкую интенсивность использования поездов в Румынии и Болгарии — по 3,3 зарегистрированной поездки на одного жителя. В Люксембурге показатель составил 46,1, в Венгрии — 35,9, а в Дании — 35,6. Показатель включает деятельность резидентов и нерезидентов; он не означает, что каждый житель совершил ровно такое число поездок. Повторные поездки одного и того же лица считаются отдельно.

В Румынии средняя длина одной национальной железнодорожной поездки составила 81 километр — это один из самых высоких показателей в ЕС после Литвы, где он равен 86 километрам. Среднее значение следует рассматривать с учетом размеров страны, доли пригородных и дальних перевозок, а также методов подсчета. Само по себе оно не определяет качество услуг и причины снижения спроса.

Подробная статистика касается главным образом операторов, имеющих не менее 100 миллионов пассажиро-километров в год, и может включать, в зависимости от национальной отчетности, других операторов, по которым представлены подробные данные. Она не включает метро, трамвай или легкорельсовый транспорт. Бельгия исключена из агрегированного объема по причинам конфиденциальности. Отдельно, движение пассажирских поездов, измеряемое в поездо-километрах, выросло в ЕС на 1,6%; этот показатель описывает перемещение поездов, а не расстояние, пройденное каждым пассажиром.

https://2eu.brussels/ro/news/transportul-feroviar-atinge-un-record-in-ue-in-2025-dar-romania-are-cea-mai-mare-scadere-a-numarului-de-calatorii