Un „lanț de farmacii” face profit mai mare decât uzinele Dacia. Capcane statistice sau Catena (Fildas) vs Dacia

Site-ul profesional Termene.ro a realizat, pe baza datelor de bilanț ale companiilor, un clasament al firmelor din județul Argeș. Este o zonă economică specială pentru România, pentru că acolo se află un sit industrial important și anume uzina în care compania Renault produce/asamblează automobile.

În acest context, cifrele firmelor ne oferă o surpriză și anume compania de distribuție a produselor farmaceutice Fildas a avut în anul 2024 un profit net mai mare decât Dacia, aproximativ 600 milioane de lei față de 570 milioane de lei. Să precizăm că Fildas Trading este un grup de companii controlat de femeia de afaceri Anca Vlad care are ca „vârf de lance” lanțul de farmacii Catena, dar care are și o importantă activitate de distribuție.

Această diferență de profit între Fildas și Dacia pune în discuție câteva teme mult-dezbătute în ultimii ani.

Distribuitor vs. producător sau Catena vs Dacia. Trebuie să remarcăm că firmele pe care le comparăm din punctul de vedere al profitului net sunt, totuși, din sectoare economice diferite. Bineînțeles, cifrele suportă orice comparație, dar o analiză mai atentă ne poate arăta că sunt situații în care domeniile economice pot avea o evoluție diferită, total opusă care diferențiază nu doar companiile între ele, ci și sectoarele în care activează. În cazul de față, distribuția en gros și cu amănuntul de medicamente și produse farmaceutice (mai ales în cazul unui lider de piață) se compară cu un producător auto, o industrie care se confruntă cu multe provocări.

Importator vs. producător. Grupul Fildas este un importator semnificativ neavând nicio linie de producție în România. Nu este un reproș, ci o realitate economică, în sensul că fiecare companie își alege domeniul său de activitate și are semnificația ei în piață. Dar, într-o perioadă în care economia românească generează un deficit comercial ridicat sectoarele puternic importatoare sunt analizate cu atenție.

Pe de altă parte, compania franceză Renault produce la Mioveni mai multe modele de mașini. Produce, în sensul în care se face acum producția de autovehicule, care devine tot mai mult o activitate de asamblare a pieselor și produselor semifabricate. Dar, chiar și în aceste condiții, industria auto este un sector producător de valoare adăugată în sensul că este un importator important, dar și un exportator de excepție, ceea ce face ca, în balanța comercială, sectorul auto să fie unul dintre puținele care înregistrează excedent.

Ecosistemul economic. O companie mare are o mulțime de furnizori locali sau internaționali care împreună formează un ecosistem economic, esențial pentru dezvoltarea economiei autohtone. Din acest punct de vedere, comparația Fildas-Renault este relevantă. Astfel, grupul Fildas, cu capital 100% românesc, este format din mai multe companii, dar ele reflectă zonele de activitate, respectiv, distribuția en-gros și și en-detail. Per total, grupul este format din centre logistice, depozite și, bineînțeles, unități de vânzare cu amănuntul. Fără a avea vreo activitate de producție, Fildas este bine articulată ca o companie de import, logistică și distribuție.

Renault, o binecunoscută companie franceză, cu prezență multinațională, are meritul că a atras în România și respectiv în județul Argeș, un număr semnificativ de firme-furnizoare. Numai în topul realizat de Termene.ro, din 50 de firme 17 sunt legate de producția de componente auto sau de distribuția de automobile. Acestea sunt doar în județul Argeș și cu siguranță numărul lor este mult mai mare în întreaga țară. Este relevant pentru amprenta economică pe care un investitor mare, din industria auto, o aduce în economia românească.

Numărul de angajați. Este relevant și capitolul forța de muncă. Din acest punct de vedere, uzinele Dacia sunt un angajator mult mai solid decât Fildas (11.000 de angajați față de 1.600), dar relevant este să vedem și o imagine la nivelul sectorului. Industria auto are, doar în județul Argeș, aproximativ 27.000 de salariați, în timp ce grupul Fildas ajunge la aproximativ 5.200 de angajați.

Evident, fiecare loc de muncă este important, dar exemplul din județul Argeș este relevant atunci când suntem tentați să judecăm pripit impactul pe care o companie românească sau străină îl are asupra pieței muncii sau asupra economiei. Sectorul auto românesc, însă, este extensiv în forță de muncă, iar fabricile de componente auto sunt, în general, producătoare de valoare adăugată redusă.

Obsesia optimizării fiscale. Cifrele care arată că Fildas, grup românesc, a avut în anul 2024 un profit net mai mare decât compania Automobile Dacia dau „apă la moară” celor care cred că firmele străine au practici agresive de optimizare fiscală și că nu plătesc taxe și impozite suficiente în România. Este o afirmație care se aude rostită des atât de politicieni populiști, cât și de publicul larg. Rezultatele financiare ale principalelor companii din județul Argeș ne arată că sectorul auto are o rată a profitului mult mică decât distribuția și vânzarea de medicamente.

Sunt companiile din sectorul auto într-o dificultate care poate veni de la schimbările din domeniu? Este vorba despre o strategie de optimizare fiscală agresivă? Politicienii și „vocea străzii” nu pot avea decât păreri. Realitatea o poate afla doar fiscul. De aceea, dacă este o problemă legată de neplata integrală a obligațiilor către stat, atunci ANAF trebuie să constate și să comunice public. În lipsa unor clarificări de la fisc, vocile care acuză companiile străine ar trebui să fie precaute și mult mai tăcute.

Conjunctura. Creșterea profitului Fildas a avut un salt anormal, plus 88% față de anul precedent, ceea ce arată că ar putea fi vorba despre o evoluție conjuncturală. Cifrele analizate de Termene.ro nu pot oferi o explicație pentru saltul cu totul neobișnuit al profitului grupului Fildas în anul 2024 și de aceea este nevoie de o analiză aplicată.

Așadar, datele financiare ale companiilor sunt importante. Dar, ele trebuie privite context pentru a avea o imagine complexă asupra influenței pe care o firmă sau alta o are în economie.

https://newmoney.ro/un-lant-de-farmacii-face-profit-mai-mare-decat-uzinele-dacia-capcane-statistice-sau-catena-fildas-vs-dacia/