Ministerul Economiei propune măsuri pentru uzina Dacia / Producția auto scade, iar costurile cresc

Ministerul Economiei propune un set de măsuri pentru susținerea uzinei Dacia de la Mioveni, în contextul scăderii producției și al creșterii costurilor. Documentul arată că România și-a pierdut competitivitatea în raport cu Maroc, Turcia, Spania și Slovenia, devenind o opțiune mai riscantă pentru viitoarele investiții ale grupului Renault.

În prima jumătate a anului 2026, producția celor două mari uzine auto din România, Dacia și Ford Otosan, a scăzut cu 12,7%, la 247.972 de automobile. Dacia a produs 129.404 de unități, iar Ford Otosan 118.568. Dacă tendința continuă, uzina de la Mioveni ar putea încheia anul cu mai puțin de 250.000 de automobile fabricate.

Declinul industriei a dus la pierderea a peste 1.700 de locuri de muncă, iar Dacia a derulat în 2026 două campanii de plecări voluntare. Pentru redresare, ministerul propune reducerea costurilor cu energia, continuarea programului Rabla între 2027 și 2030 și revenirea la un buget cel puțin egal cu cel din 2024. Sunt vizate și măsuri europene pentru protejarea producătorilor, reducerea birocrației și flexibilizarea normelor privind emisiile de CO2.

Directorul general al Renault Group, François Provost, a criticat actualul program Rabla, susținând că acesta finanțează în aceleași condiții automobilele produse în România și mașinile importate din afara Europei. El a cerut Guvernului sprijin pentru industria auto, în special în contextul prețurilor ridicate la electricitate.