TÜV協会は、ドイツにおける古い自動車に対してより厳しい検査を提案し、汚染の削減と空気の質の改善を目指しており、1600万台の車両に影響を与えます。

ドイツでは、TÜV連盟が古い車両、特に排出基準を満たさない車両に対してより厳しい規則を求めています。目的は、汚染の削減と空気の質の改善であり、新しい規制が約1600万台の車両、つまりドイツの自動車の約3分の1に影響を与える可能性があると推定されています。現在、乗用車は2年ごとに必須の技術検査を受けていますが、古いモデルは排出量の厳密な測定なしにギリギリでテストを通過しています。

この問題は、フォルクスワーゲンによる排出量の操作を明らかにしたディーゼルゲートスキャンダルによって悪化しました。シュレスヴィヒ＝ホルシュタイン州の上級行政裁判所は最近、'サーマルウィンドウ'技術は承認できないと決定し、環境団体は影響を受けた車両のソフトウェアの更新を求めています。欧州委員会も、古いガソリン車両にも影響を与える可能性のある排出テストの改革を検討しています。TÜVは、他の国々がすでに窒素酸化物の排出に対して厳しいテストを実施していることを考慮し、公衆の健康を守るためにより厳しい措置が必要であることを強調しています。