EUの交通大臣たちは、10年以上古い車両に対して年次検査を導入するという欧州委員会の提案を拒否しました。

欧州委員会の提案は、10年以上前の車両に対する技術検査を厳格化することについて、加盟国間で論争を引き起こしました。交通大臣たちは、年次の義務的検査を導入するという勧告を拒否し、現在の2年ごとの検査間隔を維持することを決定しました。この決定は、車両所有者に追加のコストを避けるという願望によって正当化されました。また、大臣たちは、排出量測定の追加手段やオドメーターの改ざんに対する規制など、他の措置を受け入れました。

議論の文脈において、委員会はEU内で昨年に約19,800件の死亡事故が発生したという驚くべき統計を強調しました。また、排出量と技術的監視に関するより厳しい要件をもたらすEuro 7規則の実施についても議論されています。これは自動車産業と消費者のコストの両方に影響を与えます。Euro 7規則には、電気自動車に関する基準も含まれ、製造業者はバッテリーの持続可能性を確保し、ブレーキやタイヤの摩耗によって生じる汚染を削減することが求められます。これらの措置は、欧州の交通における安全性と環境保護の改善に向けた重要な一歩を示しています。