Le parquet européen inculpe trois commerçants automobiles dans le premier réquisitoire de l'affaire « Nimmersatt »

Le dossier concerne un schéma d'introduction dans l'UE de véhicules gravement endommagés en provenance des États-Unis, revendus après des réparations superficielles, avec un préjudice estimé à 15 millions d'euros et des risques sérieux pour la sécurité routière.

Le Parquet européen, par son bureau à Berlin, a déposé un acte d'accusation contre trois concessionnaires automobiles dans le premier dossier envoyé en jugement dans le cadre de l'enquête "Nimmersatt", concernant un réseau suspecté d'avoir introduit dans l'UE des véhicules gravement endommagés en provenance des États-Unis, d'avoir éludé des droits de douane et de la TVA, et d'avoir exposé les consommateurs européens à des risques sérieux pour la sécurité routière.

En résumé
Le Parquet européen de Berlin a déposé un acte d'accusation au Tribunal régional de Berlin contre trois concessionnaires automobiles.

Les accusés sont accusés de participation à une organisation criminelle et de complicité dans une fraude à la TVA au niveau des ventes finales.

Le préjudice estimé est de 15 millions d'euros.

Le schéma visait l'importation dans l'UE de voitures gravement endommagées en provenance des États-Unis, revendues après des réparations cosmétiques superficielles.

L'un des accusés est en détention préventive, et s'ils sont reconnus coupables, les trois risquent jusqu'à 15 ans de prison.

Le Parquet européen a annoncé lundi que son bureau à Berlin avait déposé un acte d'accusation contre trois concessionnaires automobiles, ce qui représente le premier dossier envoyé en jugement dans le cadre de l'enquête codée "Nimmersatt". L'acte d'accusation a été déposé au Tribunal régional de Berlin.

Selon l'EPPO, les trois accusés sont accusés d'avoir participé à une organisation criminelle et d'avoir aidé à commettre une fraude à la TVA au niveau des ventes finales. Le préjudice estimé dans ce dossier est de 15 millions d'euros. L'un des accusés est déjà en détention préventive.

L'affaire fait partie d'une enquête plus large concernant un réseau criminel impliqué dans l'introduction dans l'Union européenne de voitures gravement endommagées en provenance des États-Unis et leur revente à des clients finaux après des réparations superficielles, de nature cosmétique. Parallèlement, le réseau aurait évité le paiement des droits de douane et aurait commis des fraudes à grande échelle en matière de TVA.

L'EPPO indique que le schéma n'affectait pas seulement les intérêts financiers de l'Union, mais créait également des risques sérieux pour la sécurité routière en Europe. Selon l'institution, des consommateurs européens achetaient, sans le savoir, des véhicules dangereux à des prix élevés.

L'enquête a attiré l'attention du public en avril 2025, lorsque le Parquet européen a annoncé avoir découvert un vaste réseau criminel actif dans l'introduction clandestine dans l'UE de voitures gravement endommagées en provenance des États-Unis. À ce moment-là, une première série de perquisitions et d'arrestations a eu lieu, conduisant à l'arrestation des principaux dirigeants de l'organisation et de certains directeurs d'entreprises. De nouvelles arrestations ont été effectuées par la suite, en février 2026.

S'ils sont reconnus coupables, les trois accusés risquent des peines allant jusqu'à 15 ans de prison. L'EPPO précise que toutes les personnes visées sont présumées innocentes jusqu'à preuve du contraire par les juridictions compétentes.

Le contexte du dossier place l'affaire à l'intersection de la protection des intérêts financiers de l'Union et de la sécurité des consommateurs sur le marché intérieur. Le Parquet européen est la structure indépendante de poursuite pénale de l'Union européenne, responsable de l'enquête, de la poursuite pénale et de l'envoi en jugement des infractions portant atteinte aux intérêts financiers de l'UE.

Avec cette première inculpation dans l'enquête "Nimmersatt", le dossier passe de la phase des opérations d'enquête et des arrestations à la phase judiciaire proprement dite, plus d'un an après la découverte du réseau par l'EPPO, en avril 2025.