Porsche change de stratégie/ Réduit la production, les coûts et 9 000 emplois d’ici 2030

Porsche entend devenir un constructeur automobile plus exclusif et plus efficace en réduisant ses volumes de production, en augmentant ses prix et en diminuant ses coûts. La nouvelle stratégie à l’horizon 2035, présentée mercredi au centre de développement de Weissach, en Allemagne, repose sur le mot d’ordre « la valeur avant le volume ».

Le constructeur allemand, qui fait partie du groupe Volkswagen, cherche à abaisser son seuil de rentabilité à moins de 200 000 véhicules par an. En 2025, Porsche a livré près de 280 000 automobiles, soit 10 % de moins que l’année précédente.

À moyen terme, l’entreprise souhaite augmenter d’environ 20 % le prix moyen de ses modèles haut de gamme en renforçant leur exclusivité. Parallèlement, elle supprimera 9 000 emplois d’ici 2030, soit un quart de ses effectifs, ainsi que 40 % des postes de direction. Le nombre de variantes de modèles devrait diminuer de 20 %, afin de réduire les coûts et de raccourcir les délais de développement.

Porsche est confronté à une baisse de ses ventes en Chine et à une demande pour les voitures électriques inférieure aux prévisions. Les livraisons en Chine ont chuté de près d’un tiers au premier semestre 2026, tandis que la part de ce marché dans les ventes mondiales est passée d’environ 35 % à 15 %. Le réseau de concessionnaires sera réduit, passant de plus de 150 à 75-80 points de vente d’ici à la fin de l’année.

Le directeur général Michael Leiters a annoncé que Porsche continuerait d’investir dans les moteurs à combustion interne et les systèmes hybrides rechargeables, parallèlement aux technologies électriques. L’entreprise n’a pas l’intention de renoncer à l’électrification, mais le modèle 911 ne deviendra pas électrique.