Depuis le début de la guerre avec l'Iran, près de 90 navires, y compris des pétroliers, ont traversé le détroit d'Ormuz, qui est essentiel pour le transport mondial de pétrole. Bien que la majorité du trafic maritime ait été arrêté, l'Iran a réussi à exporter plus de 16 millions de barils de pétrole, principalement vers la Chine. En analysant les données maritimes, il a été constaté que de nombreux navires ayant traversé le détroit étaient impliqués dans des transactions "sombres", contournant les sanctions occidentales.
Récemment, des navires d'Inde et du Pakistan ont réussi à traverser le détroit, après des négociations avec l'Iran. Les prix du pétrole ont augmenté de plus de 40 % depuis le début du conflit, et l'Iran a menacé de ne pas permettre le passage du pétrole vers les États-Unis et leurs alliés. Bien que les États-Unis aient bombardé des sites militaires près de l'infrastructure pétrolière iranienne, ils ont laissé intacte l'infrastructure d'exportation du pétrole. Cette situation suggère que le détroit n'est pas complètement fermé, mais sélectivement, permettant les exportations iraniennes et certaines mouvements non iraniens tolérés.
Récemment, des navires d'Inde et du Pakistan ont réussi à traverser le détroit, après des négociations avec l'Iran. Les prix du pétrole ont augmenté de plus de 40 % depuis le début du conflit, et l'Iran a menacé de ne pas permettre le passage du pétrole vers les États-Unis et leurs alliés. Bien que les États-Unis aient bombardé des sites militaires près de l'infrastructure pétrolière iranienne, ils ont laissé intacte l'infrastructure d'exportation du pétrole. Cette situation suggère que le détroit n'est pas complètement fermé, mais sélectivement, permettant les exportations iraniennes et certaines mouvements non iraniens tolérés.
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