L'Allemagne veut permettre la commercialisation des véhicules à moteur à combustion interne même après 2035, malgré l'interdiction de l'UE. Le chancelier Merz communiquera la nouvelle position à la Commission européenne.

La coalition gouvernementale de Berlin a convenu que les moteurs à combustion interne à haute efficacité devraient être autorisés même après 2035. Le chancelier Friedrich Merz enverra une lettre à la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, pour présenter cette nouvelle position, qui est apparue à la suite de disputes internes. En 2022, l'Union européenne a décidé d'interdire les émissions de dioxyde de carbone pour les voitures neuves à partir de 2035, ce qui exclurait les véhicules à moteur à combustion interne.

Cependant, les critiques de l'industrie automobile et de certains États membres de l'UE ont conduit la Commission européenne à envisager une révision du règlement. Le chancelier Merz a souligné l'importance de l'industrie automobile pour l'économie allemande, en mentionnant que l'interdiction ne devrait pas être une "réduction drastique". En revanche, la France et l'Espagne soutiennent l'interdiction de 2035, et plus de 150 entreprises du secteur automobile demandent le maintien de l'échéance fixée. Le 10 décembre, la Commission européenne présentera un paquet de propositions pour réviser le règlement sur les émissions de carbone.