La Russie a ajouté des navires d'occasion et des pétroliers construits localement à sa flotte pour le transport de gaz, anticipant les interdictions de l'UE sur le GNL russe à partir de 2027.

La Russie étend en silence sa flotte dédiée au transport de gaz, ajoutant des navires d'occasion et les premières pétroliers construits sur place, dans le contexte de l'interdiction imposée par l'UE sur le gaz naturel liquéfié (GNL) russe, qui entrera en vigueur en 2027. Selon les données maritimes, au moins huit pétroliers d'occasion ont été récemment vendus pour le transport de GNL, portant la flotte à 25 navires, y compris deux nouveaux construits en Russie.

Cette expansion permettra à Moscou de maintenir les livraisons de gaz face à des restrictions de plus en plus sévères. La flotte fantôme de la Russie, similaire à celles d'Iran et du Venezuela, repose sur des navires enregistrés dans des juridictions étrangères et utilise des tactiques telles que le brouillage des signaux pour dissimuler l'origine des cargaisons. Bien que la Russie ait réussi à construire des navires de transport de GNL, les défis technologiques et les sanctions internationales compliquent le processus. La Chine reste le principal acheteur de GNL russe, tandis que la Russie cherche à diversifier ses sources d'approvisionnement, malgré les difficultés rencontrées dans la construction de nouveaux navires.