L’association Pro Infrastructura demande à la CFR de rouvrir en 2027 la ligne Cluj-Napoca–Poieni, où les travaux sont réalisés à 80 %

L’association Pro Infrastructura demande la reprise de la circulation ferroviaire entre Cluj-Napoca et Poieni dans le cadre du nouvel horaire des trains de 2027, après que les travaux de reconstruction et d’électrification des deux premiers lots ont atteint environ 80 %. Le tronçon s’étend sur 63 kilomètres et pourrait être rouvert près de trois ans après la fermeture complète de la ligne Cluj-Napoca–Oradea, en janvier 2024.

Les représentants de l’association estiment que le ministère des Transports et la CFR doivent prendre des décisions et achever les procédures administratives. La ligne reste interrompue entre Bucea et Vadu Crișului, sur le lot 3, mais la circulation sur les lots 1 et 2 pourrait reprendre, y compris en régime de chantier, sur une voie alternativement, avec des automoteurs diesel.

Pro Infrastructura précise qu’une ouverture complète suppose le fonctionnement des installations de commande centralisée et de signalisation, qui garantissent la sécurité de la circulation. L’association affirme toutefois que les trains peuvent circuler temporairement avant même l’achèvement de l’ensemble de ces systèmes.

Parmi les blocages mentionnés figurent l’absence de l’accord environnemental révisé pour l’écoduc de Brăișor, les expropriations nécessaires au raccordement de la sous-station de traction de Poieni, ainsi que la situation non résolue de la voie 1 et du bâtiment de la gare de Poieni. Les travaux sont financés par le PNRR.