Înainte de noul anunț, Emil Boc precizase în ședința Consiliului Local din 1 octombrie că proiectul metroului din Cluj-Napoca nu a fost abandonat și că primise un nou contract de finanțare, cu un termen de finalizare anunțat pentru anul 2032. El a spus atunci că ritmul lucrărilor trebuie accelerat și că întârzierile nu vor fi acceptate, invocând termene-limită stricte pentru fondurile europene, iar primele două stații, „Copiilor” și „Sănătății”, erau deja în etapa de proiectare, documentațiile fiind depuse pentru verificare și aprobare la 28 septembrie.
La mairie de Cluj-Napoca a annoncé la signature du contrat de financement du projet « Composante 1 – Ligne I du métro de Cluj », d’une valeur totale de 10,87 milliards de lei, soit environ deux milliards d’euros. Le contrat a été conclu avec le ministère des Transports et des Infrastructures dans le cadre du Programme Transports 2021-2027.
La valeur éligible au financement dans le cadre de ce programme s’élève à 1,86 milliard de lei, soit environ 357 millions d’euros. Sur cette somme, 1,578 milliard de lei correspondent à des fonds européens non remboursables, 241,38 millions de lei proviennent du budget national et 37,13 millions de lei représentent la contribution du budget local. La mairie n’a pas précisé les sources de financement de la différence entre la valeur totale du contrat et le montant éligible.
Le projet prévoit la construction de 17,8 kilomètres de ligne de métro, dont 8,8 kilomètres devraient être réalisés d’ici à la fin de 2029. Dans sa configuration complète, la ligne I s’étendra sur 21,03 kilomètres, comprendra 19 stations et un dépôt, et assurera la liaison entre Florești, Cluj-Napoca, la zone centrale et les principaux pôles économiques.
L’investissement a initialement été financé par le PNRR, à hauteur d’environ 1,43 milliard de lei, sur la base du contrat signé en décembre 2022, avant d’être transféré au Programme Transports. Cette annonce intervient dans le contexte du différend concernant la disponibilité effective des fonds, l’ancien secrétaire d’État Horațiu Cosma ayant averti que l’axe de financement était surengagé. Emil Boc affirme que le financement du projet est assuré.
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