Les tensions entre les États-Unis et l'Iran menacent le transport des voitures d'Asie vers le Moyen-Orient, affectant les exportations de la Chine, de l'Inde, de la Corée du Sud et du Japon.

La guerre entre les États-Unis et l'Iran crée des incertitudes dans le transport des automobiles d'Asie vers le Moyen-Orient, un marché crucial pour les fabricants automobiles de Chine, d'Inde, de Corée du Sud et du Japon. La majorité des exportations se font par le détroit d'Ormuz, où les craintes d'attaques iraniennes ont conduit à un blocage du trafic maritime. La Chine, qui exporte chaque année des millions d'automobiles, tourne son attention vers le Moyen-Orient pour compenser la demande réduite sur le marché intérieur. En 2025, sur les 8,32 millions d'automobiles exportées, 1,39 million ont été livrées dans le Golfe Persique. Des fabricants tels que Chery, BYD et Geely sont parmi les plus actifs dans cette région. L'Inde a exporté des automobiles d'une valeur de 8,8 milliards de dollars en 2025, dont 25 % destinées au Moyen-Orient. Hyundai et Toyota ont une exposition significative, avec une part considérable de leurs exportations dirigées vers ce marché. La Corée du Sud a enregistré des exportations record de 72 milliards de dollars en 2025, dont 5,3 milliards destinés au Moyen-Orient. Hyundai et Kia ont livré environ 8 % de leurs ventes mondiales dans cette région. Le Japon, par l'intermédiaire de Toyota, a exporté 320.699 automobiles vers le Moyen-Orient, mais fait face à des problèmes logistiques en raison du conflit, ce qui réduira la production de 40.000 unités destinées à ce marché. Les tensions géopolitiques continuent d'influencer significativement le secteur automobile en Asie.