La CNIR analyse sept variantes de tracé pour l’autoroute Bucarest-Giurgiu

La Compagnie nationale des investissements routiers (CNIR) analyse sept variantes de tracé pour l’autoroute Bucarest-Giurgiu, la première voie rapide conçue à la frontière de la Roumanie avec la Bulgarie. Le projet assurera la liaison entre Bucarest, Giurgiu et le futur pont Giurgiu-Roussé 2, ainsi que la connexion avec l’autoroute bulgare Roussé-Veliko Tarnovo.

Les propositions transmises par le concepteur prévoient des liaisons avec l’A1 Bucarest-Pitești, l’A0, l’autoroute de Bucarest, et l’A2, l’autoroute du Soleil, ainsi qu’avec la future A6 Bucarest-Alexandria. L’investissement vise à améliorer les transports entre la capitale et Giurgiu, à renforcer la sécurité routière et à réduire la pollution.

La CNIR évaluera les variantes au moyen d’une analyse multicritère prenant en compte les conditions du terrain, le trafic ainsi que les critères techniques, économiques et environnementaux. Les deux tracés arrivés en tête seront analysés lors de l’étape suivante.

Le contrat de conception s’élève à 33 millions de lei et sa durée est de 18 mois. Le concepteur est un groupement dirigé par Activ Proiectare Infrastructură.

Côté bulgare, l’autoroute Roussé-Veliko Tarnovo s’étend sur 132,84 kilomètres. Le tronçon Roussé-Biala et la rocade de Biala se trouvent à différentes étapes de préparation et d’exécution, et leur achèvement est prévu d’ici la fin de 2028. Le segment Biala-Veliko Tarnovo est temporairement bloqué après la suspension de l’appel d’offres en raison d’irrégularités dans l’évaluation des offres.