La Unión Europea llega a un acuerdo para los derechos de los pasajeros aéreos tras 13 años de bloqueo
Ve siempre nuestras noticias en Google
El Parlamento Europeo y el Consejo de la Unión Europea han llegado a un acuerdo provisional sobre la revisión de los derechos de los pasajeros aéreos, la primera reforma importante de las normas en más de 20 años. El acuerdo mantiene el umbral de tres horas para compensaciones, mantiene las cantidades de 250, 400 y 600 euros, obliga a las aerolíneas a explicar a los pasajeros cómo pueden solicitar indemnizaciones, prohíbe cobrar a los niños menores de 14 años por estar junto a un acompañante y introduce más transparencia sobre el equipaje de mano.
El Parlamento Europeo y el Consejo de la Unión Europea han llegado a un acuerdo provisional sobre los derechos de los pasajeros aéreos, tras 13 años de negociaciones bloqueadas y más de dos décadas desde la adopción del actual marco europeo. El acuerdo mantiene el umbral de tres horas para compensaciones, mantiene los niveles actuales de indemnizaciones y obliga a las aerolíneas a informar a los pasajeros, de manera clara y rápida, sobre cómo pueden ejercer sus derechos cuando los vuelos están retrasados, cancelados o cuando se les niega el embarque.
En resumen
Los pasajeros mantendrán el derecho a compensación por retrasos de más de tres horas, cancelaciones con menos de 14 días de antelación al vuelo o denegación de embarque.
Las compensaciones se mantienen en 250 euros para vuelos de hasta 1.500 km, 400 euros para vuelos entre 1.500 y 3.500 km y 600 euros para vuelos más largos.
Las aerolíneas deberán informar a los pasajeros, dentro de las 96 horas posteriores a la finalización del viaje, sobre sus derechos y el procedimiento para solicitar compensaciones.
Los niños menores de 14 años deberán estar sentados junto a la persona que los acompaña, sin cargo adicional.
Los precios anunciados deberán mostrar claramente la opción con equipaje de mano, y la política de "no-show" para los vuelos de regreso estará prohibida.
El acuerdo provisional fue respaldado por unanimidad por la delegación del Parlamento Europeo en el Comité de conciliación y debe ser confirmado por el Parlamento y el Consejo en un plazo de seis semanas, con la posibilidad de prorrogar el plazo por otras dos semanas. El Parlamento Europeo tiene la intención de votar el texto en la sesión plenaria de julio.
Roberta Metsola, presidenta del Parlamento Europeo, dijo que la institución ha entrado en negociaciones con el objetivo de encontrar "una solución equilibrada" que ayude a los consumidores sin crear cargas innecesarias para la industria. Afirmó que el Parlamento ha logrado mantener el umbral de tres horas para compensaciones y la misma cantidad, fortalecer los derechos de las familias y de las personas con discapacidad y obtener más transparencia sobre los precios.
El comisario europeo de transporte sostenible y turismo, Apostolos Tzitzikostas, describió el acuerdo como "la primera reforma general de los derechos de los pasajeros aéreos en más de dos décadas". Dijo que los pasajeros seguirán beneficiándose de una sólida protección cuando los vuelos sean cancelados o retrasados, y las aerolíneas tendrán más previsibilidad y seguridad jurídica.
La regla central permanece sin cambios: los pasajeros pueden solicitar compensaciones tras un retraso de más de tres horas, tras la cancelación del vuelo con menos de 14 días de antelación o en caso de denegación de embarque. Para vuelos de hasta 1.500 km, la compensación será de 250 euros. Para vuelos entre 1.500 y 3.500 km, la cantidad será de 400 euros, y para vuelos más largos será de 600 euros.
Las aerolíneas podrán reducir en un 50% la compensación para los viajes más largos si se ofrece a los pasajeros una redirección hacia el destino final tras la perturbación del vuelo o si el retraso en la llegada no supera las cuatro horas. Los operadores podrán negarse a pagar compensaciones en casos de circunstancias extraordinarias, incluidas en una lista abierta, como desastres naturales, guerra, condiciones meteorológicas, pasajeros indisciplinados o huelgas de aeropuertos, servicios de navegación aérea o proveedores de handling en tierra.
Uno de los cambios con impacto práctico se refiere a la información a los pasajeros. En caso de retraso o cancelación, las aerolíneas deberán enviar electrónicamente instrucciones claras sobre la solicitud de compensación dentro de los cuatro días posteriores a la finalización del viaje. Los pasajeros no podrán ser obligados a tener una cuenta de usuario o a utilizar una aplicación especial para recibir la información.
Los pasajeros tendrán nueve meses para presentar la solicitud de compensación. Las aerolíneas tendrán 30 días para pagar la indemnización o para invocar circunstancias extraordinarias, explicando por qué no otorgan la compensación e indicando los pasos para presentar una queja.
Andrey Novakov, el ponente del Parlamento Europeo, dijo en una conferencia de prensa que el resultado "entrará en la historia y en los manuales de las facultades de derecho de Europa". Subrayó que uno de los cambios importantes es la transferencia de la responsabilidad a las aerolíneas para explicar a los pasajeros cómo pueden obtener la compensación. "Ningún pasajero tendrá que buscar en innumerables páginas web, no enviará correos electrónicos, no buscará ayuda o pagará a una agencia para recibir lo que le pertenece", dijo Novakov.
El acuerdo también refuerza los derechos de las familias. Las aerolíneas deberán sentar a los niños menores de 14 años junto a la persona que los acompaña, sin cargo adicional. Novakov dijo que está "especialmente orgulloso" de que los padres ya no serán cobrados por estar junto a su hijo y destacó que insistió en que la regla se aplique hasta los 14 años.
Los pasajeros con discapacidad y aquellos con movilidad reducida se beneficiarán de protecciones adicionales. Si pierden un vuelo porque el aeropuerto no les ayudó a llegar a la puerta a tiempo, tendrán derecho a compensación, redirección y asistencia. El acuerdo también refuerza la protección de los equipos esenciales de movilidad.
Las reglas sobre el cuidado de los pasajeros varados en el aeropuerto serán aclaradas. Los operadores aéreos deberán ofrecer refrescos cada dos horas de espera, una comida después de tres horas y, si es necesario en caso de retrasos largos, alojamiento por un máximo de tres noches.
El acuerdo también introduce reglas más claras sobre el equipaje de mano. Los pasajeros tendrán derecho a llevar a bordo, sin cargo adicional, un objeto personal, como un bolso pequeño o una mochila. Las aerolíneas, intermediarios y plataformas de búsqueda deberán mostrar desde el inicio del proceso de reserva la tarifa que incluye el equipaje de mano, para que los pasajeros puedan comparar más fácilmente las ofertas. Las compañías podrán ofrecer billetes más baratos a aquellos que elijan voluntariamente viajar sin equipaje de mano.
La política de "no-show" para los vuelos de regreso estará prohibida. Los pasajeros que no utilicen el vuelo de ida no podrán ser impedidos de embarcar en el vuelo de regreso, y las aerolíneas no podrán cobrar tarifas adicionales por ello.
El acuerdo también elimina algunos costos considerados abusivos o innecesarios para los pasajeros. Las aerolíneas ya no podrán cobrar tarifas adicionales por corregir errores tipográficos en nombres o por imprimir una tarjeta de embarque, si el pasajero ya ha hecho el check-in. Los pasajeros tendrán derecho a obtener una tarjeta de embarque digital al hacer el check-in, sin necesidad de una cuenta de usuario o aplicación especial, y no se les podrá negar el embarque por usar su propia versión impresa de una tarjeta de embarque emitida digitalmente.
Virginijus Sinkevičius, vicepresidente de la Comisión de transporte y turismo, dijo que el Parlamento ha protegido los derechos existentes, ha añadido nuevas garantías y ha aportado más claridad cuando surgen problemas. En la conferencia de prensa, respondió a las críticas de la industria aérea diciendo que los pasajeros no compran billetes para recibir compensaciones, sino para salir y llegar a tiempo. "Para las aerolíneas, el mensaje es simple: entreguen lo que venden", dijo Sinkevičius.
El acuerdo es presentado por las instituciones europeas como un compromiso entre la protección del consumidor y la competitividad de la industria aérea. Tzitzikostas dijo que presentará en otoño una estrategia para la aviación y que organizará antes un diálogo estructurado con el sector aéreo, para discutir los desafíos y soluciones.
Las reglas actualizadas deberán ser aprobadas formalmente por el Parlamento Europeo y el Consejo. La Comisión Europea señala que, tras la adopción y publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea, las nuevas normas se aplicarán después de 12 meses.
Últimas noticias
10:50
10:38
10:34
10:32
10:31
Ver más noticias
NOTICIAS SOBRE LOS MISMOS TEMAS
