Las muertes en carretera en Rumanía disminuyeron un 12% en 2025, pero la tasa de mortalidad vial sigue siendo la segunda más alta de la UE
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El balance de la Comisión Europea del 27 de octubre indica 1.296 muertes por accidentes de tráfico en Rumanía en 2025 y una tasa de 68 por millón de habitantes, frente a la media de la UE de 43. Rumanía se encuentra entre los cinco Estados considerados en la trayectoria hacia el objetivo para 2030, aunque los datos nacionales aún pueden revisarse.
Rumanía registró 1.296 muertes por accidentes de tráfico en 2025, un 12 % menos que en 2024, según el balance publicado por la Comisión Europea el 27 de octubre de 2026. Con 68 muertes por millón de habitantes, el país sigue teniendo la segunda tasa de mortalidad vial más alta de la UE, después de Bulgaria, mientras que la media de la Unión es de 43. Las nuevas cifras actualizan las estimaciones preliminares publicadas en marzo.
En resumen
La Comisión Europea indica 1.296 muertes por accidentes de tráfico en Rumanía en 2025: una disminución del 12 % respecto a 2024 y del 30 % respecto a 2019.
Rumanía sigue ocupando el segundo lugar en la UE en cuanto a tasa de mortalidad vial, con 68 muertes por millón de habitantes. Bulgaria tiene 71 y la media europea es de 43.
Rumanía, Bélgica, Bulgaria, Dinamarca y Polonia son los cinco Estados que la Comisión considera que están en la trayectoria para reducir a la mitad las muertes hasta 2030. La evaluación no garantiza que se alcance el objetivo.
En la UE, el balance de 2025 es de 19.350 muertes, un 3 % menos que en 2024. La mayoría de los Estados miembros aún no se encuentran en la trayectoria hacia el objetivo europeo.
La publicación MAI Pentru Patrie informó de un balance nacional de 1.293 muertes en 2025, tres menos que el total de la Comisión. La nota metodológica europea señala que los datos procedentes de fuentes nacionales, incluidos los de Rumanía, aún pueden ser provisionales y revisarse.
Para el primer semestre de 2026, la tabla de la Comisión indica una disminución de más del 10 % de las muertes en Rumanía respecto al mismo período de 2025. Estos datos son provisionales y no representan el balance de todo el año.
La Comisión presenta los resultados de octubre como las cifras europeas finales para 2025, después de publicar las estimaciones preliminares en marzo. Las 19.350 muertes notificadas para la UE representan aproximadamente 580 menos que en 2024 y 3.400 menos que en 2019, una disminución acumulada del 15 %.
En Rumanía, la reducción del 30 % respecto a 2019 es superior a la disminución registrada en el conjunto de la Unión. Frente a la media de los años 2017–2019, el número de muertes descendió un 32 %. Estos porcentajes describen la evolución del número de personas fallecidas, no el cambio de la tasa calculada en relación con la población.
El progreso no ha eliminado la diferencia respecto a los países con las tasas más bajas. Rumanía sigue por detrás de Bulgaria en la clasificación de mortalidad en relación con la población y por delante de Croacia. En el otro extremo de la comparación se encuentran Suecia, con 19 muertes por millón de habitantes, y Dinamarca, con 24. El indicador permite comparar en relación con el tamaño de la población, sin medir directamente el riesgo por cada kilómetro recorrido.
La Comisión considera que Rumanía, Bélgica, Bulgaria, Dinamarca y Polonia están en la trayectoria necesaria para reducir a la mitad las muertes por accidentes de tráfico hasta 2030. Esta evaluación se refiere al ritmo del progreso, no a alcanzar un nivel bajo de mortalidad. El objetivo de la UE es reducir en un 50 % las muertes y las lesiones graves hasta 2030, tomando 2019 como referencia, y acercarse a cero muertes hasta 2050 mediante Vision Zero.
La presentación del balance europeo como definitivo no excluye revisiones de los valores nacionales. La nota metodológica separa los datos validados en la base CARE de los obtenidos de fuentes nacionales. Rumanía no figura en la lista de países con datos de 2025 validados en CARE en la fecha de publicación; su cifra procede de una fuente nacional, una categoría para la que la Comisión advierte que los valores aún pueden ser provisionales y modificarse. Los datos de población utilizados para calcular las tasas proceden de Eurostat.
También existe un total nacional ligeramente diferente. La revista Pentru Patrie del Ministerio del Interior publicó el 22 de enero de 2026 una síntesis de la actividad de la Policía rumana que indica 3.950 accidentes de tráfico graves, 1.293 muertes y 3.125 heridos graves en 2025. Frente a 2024, el balance muestra 285 accidentes graves menos, 185 personas fallecidas menos y 122 heridos graves menos. El total de muertes es tres inferior a las 1.296 de la tabla de la Comisión; cada valor se refiere al balance publicado por la fuente correspondiente.
Según la síntesis del MAI, el cruce irregular de peatones, la falta de adaptación de la velocidad a las condiciones de la carretera y no ceder el paso a los vehículos fueron las principales causas identificadas de los accidentes graves. La Policía llevó a cabo 67.126 acciones de prevención y control en 2025 y retiró 190.441 permisos de conducir. Estos datos describen la actividad de las autoridades y las causas registradas en el análisis nacional, sin establecer la contribución de cada medida a la disminución de las muertes.
La síntesis describe el uso del sistema e-SIGUR desde el 1 de enero de 2025, con dispositivos de radar instalados fuera de la calzada y visibles. También menciona por separado la plataforma e-SAR, que procesa las denuncias de los ciudadanos sobre conductas agresivas en el tráfico.
La nueva tabla europea también ofrece un primer indicio para 2026: en Rumanía, el número de muertes por accidentes de tráfico durante los primeros seis meses disminuyó más de un 10 % respecto al mismo período de 2025. Se trata de una categoría de evolución, no de un porcentaje exacto ni de un total anual. Todos los valores del primer semestre proceden de fuentes nacionales provisionales. La Comisión recomienda prudencia y recuerda el carácter estacional de los accidentes, con una mayor frecuencia durante el verano.
En el análisis europeo, la Comisión destaca las carreteras fuera de las zonas urbanas y la exposición de peatones, ciclistas, motociclistas y personas mayores. Estas observaciones no representan un desglose completo de las víctimas en Rumanía en 2025. El Ejecutivo europeo estima asimismo aproximadamente cinco heridos graves por cada muerte en accidente de tráfico, lo que equivale a unos 100.000 heridos graves al año en la UE. Es una estimación de la magnitud del problema, no un recuento final armonizado para 2025.
La evaluación intermedia de la política europea de seguridad vial, presentada en febrero de 2026, concluye que el ritmo del progreso en la UE es insuficiente. Las prioridades incluyen una infraestructura más segura, la aplicación de las normas de circulación, las tecnologías de seguridad de los vehículos y la protección de los usuarios vulnerables. Los Estados y las autoridades locales aplican la mayoría de las medidas operativas, mientras que la UE contribuye mediante normas, cooperación transfronteriza y financiación.
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