TAROM se confruntă cu un moment decisiv pentru supraviețuirea sa, iar Guvernul trebuie să stabilească rapid dacă operatorul național poate fi salvat prin atragerea unui investitor strategic sau dacă va intra într-o ieșire controlată de pe piață. Noul ministru interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a preluat mandatul cu sarcina de a evalua situația TAROM, refuzând să ia decizii bazate pe zvonuri. Deși compania a raportat profit în 2024, acesta a provenit din vânzarea activelor, nu din vânzarea biletelor, iar gradul de ocupare este sub 70%. În plus, conform regulii europene 'one time, last time', România nu va putea oferi ajutoare de stat pentru TAROM timp de 10 ani după 2026. Guvernul are două opțiuni: vânzarea acțiunilor către un investitor major sau închiderea companiei, ceea ce ar însemna recuperarea fondurilor prin vânzarea drepturilor de aterizare pe aeroporturi mari. Vicepremierul Oana Gheorghiu a confirmat că modelul de business actual al TAROM nu este sustenabil.
Surse
Ultimele știri
15:29
AUR susține că nu se dezice de Călin Georgescu și critică ancheta DIICOT
15:19
Pedro Sánchez anunță reguli mai stricte pentru inteligența artificială și avertizează că tehnologia nu se poate autoreglementa
15:19
INSP avertizează: 12.173 de cazuri noi de Alzheimer au fost raportate anul trecut în România
15:06
Academia Română denunță degradarea evaluării cercetării și ”fabricile de articole”
14:52
FOTO Ionel Rusen, adus la DIICOT pentru audieri după perchezițiile din dosarul lui Călin Georgescu
Vezi mai multe știri