TAROM se confruntă cu un moment decisiv pentru supraviețuirea sa, iar Guvernul trebuie să stabilească rapid dacă operatorul național poate fi salvat prin atragerea unui investitor strategic sau dacă va intra într-o ieșire controlată de pe piață. Noul ministru interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a preluat mandatul cu sarcina de a evalua situația TAROM, refuzând să ia decizii bazate pe zvonuri. Deși compania a raportat profit în 2024, acesta a provenit din vânzarea activelor, nu din vânzarea biletelor, iar gradul de ocupare este sub 70%. În plus, conform regulii europene 'one time, last time', România nu va putea oferi ajutoare de stat pentru TAROM timp de 10 ani după 2026. Guvernul are două opțiuni: vânzarea acțiunilor către un investitor major sau închiderea companiei, ceea ce ar însemna recuperarea fondurilor prin vânzarea drepturilor de aterizare pe aeroporturi mari. Vicepremierul Oana Gheorghiu a confirmat că modelul de business actual al TAROM nu este sustenabil.
Surse
Ultimele știri
07:23
Slovacia vrea să reactiveze comisia de cooperare cu Rusia, suspendată după invazia Ucrainei
07:18
Luca Niculescu, așteptat să depună astăzi în Parlament programul de guvernare şi lista miniştrilor / PSD intră la guvernare cu 11 din cei 17 membri ai viitorului Cabinet
07:10
Ministrul Radu Miruță cere o prezență aliată mai mare în Marea Neagră și ripostă diplomatică după incursiunile dronelor în România: „Acest lucru nu trebuie să fie un lucru cu care sa ne obișnuim”
22:50
Ministrul german de Externe avertizează că Marea Neagră devine teatru de război după atacurile asupra navelor comerciale
22:36
UE semnează un nou protocol european pentru confiscarea și recuperarea averilor infracționale peste frontiere
Vezi mai multe știri