TAROM se confruntă cu un moment decisiv pentru supraviețuirea sa, iar Guvernul trebuie să stabilească rapid dacă operatorul național poate fi salvat prin atragerea unui investitor strategic sau dacă va intra într-o ieșire controlată de pe piață. Noul ministru interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a preluat mandatul cu sarcina de a evalua situația TAROM, refuzând să ia decizii bazate pe zvonuri. Deși compania a raportat profit în 2024, acesta a provenit din vânzarea activelor, nu din vânzarea biletelor, iar gradul de ocupare este sub 70%. În plus, conform regulii europene 'one time, last time', România nu va putea oferi ajutoare de stat pentru TAROM timp de 10 ani după 2026. Guvernul are două opțiuni: vânzarea acțiunilor către un investitor major sau închiderea companiei, ceea ce ar însemna recuperarea fondurilor prin vânzarea drepturilor de aterizare pe aeroporturi mari. Vicepremierul Oana Gheorghiu a confirmat că modelul de business actual al TAROM nu este sustenabil.
Surse
Ultimele știri
19:56
Compania Distribuție Energie Electrică România aloca 7,7 milioane de lei pentru securizarea centrelor de date
19:34
Alexandru Nazare aprobă 1,058 miliarde de lei pentru plățile la energie și transportul persoanelor cu dizabilități
19:20
Primăria Capitalei începe lucrările la Curtea Veche: două milioane de lei pentru punerea în siguranță a monumentului
19:11
Nicuşor Dan s-a întâlnit cu Antonio Guterres la sediul ONU și a reafirmat angajamentul României pentru pace
18:57
INHGA anunță debite reduse ale Dunării la intrarea în țară, în perioada 19-26 septembrie
Vezi mai multe știri