TAROM se confruntă cu un moment decisiv pentru supraviețuirea sa, iar Guvernul trebuie să stabilească rapid dacă operatorul național poate fi salvat prin atragerea unui investitor strategic sau dacă va intra într-o ieșire controlată de pe piață. Noul ministru interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a preluat mandatul cu sarcina de a evalua situația TAROM, refuzând să ia decizii bazate pe zvonuri. Deși compania a raportat profit în 2024, acesta a provenit din vânzarea activelor, nu din vânzarea biletelor, iar gradul de ocupare este sub 70%. În plus, conform regulii europene 'one time, last time', România nu va putea oferi ajutoare de stat pentru TAROM timp de 10 ani după 2026. Guvernul are două opțiuni: vânzarea acțiunilor către un investitor major sau închiderea companiei, ceea ce ar însemna recuperarea fondurilor prin vânzarea drepturilor de aterizare pe aeroporturi mari. Vicepremierul Oana Gheorghiu a confirmat că modelul de business actual al TAROM nu este sustenabil.
Surse
Ultimele știri
10:51
Slovenii au respins prin referendum un pachet de reforme considerate autoritare de către opoziţie
10:47
Apel neașteptat din partea șefului Microsoft: Satya Nadella cere introducerea unei „frâne de urgență” și controale independente pentru sistemele avansate de inteligență artificială
10:45
Un oficial NATO estimează că Rusia a pierdut peste 50.000 de militari în septembrie, față de 5.000 în cazul Ucrainei
10:37
Un congresman american cere explicații Departamentului american de stat despre posibila implicare a SUA în căderea Guvernului Bolojan, după afirmațiile lui Kimberly Guilfoyle
10:36
ANM anunță vreme rece și ploi în sud-estul țării / Cod galben valabil în 13 județe și București
Vezi mai multe știri