TAROM se confruntă cu un moment decisiv pentru supraviețuirea sa, iar Guvernul trebuie să stabilească rapid dacă operatorul național poate fi salvat prin atragerea unui investitor strategic sau dacă va intra într-o ieșire controlată de pe piață. Noul ministru interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a preluat mandatul cu sarcina de a evalua situația TAROM, refuzând să ia decizii bazate pe zvonuri. Deși compania a raportat profit în 2024, acesta a provenit din vânzarea activelor, nu din vânzarea biletelor, iar gradul de ocupare este sub 70%. În plus, conform regulii europene 'one time, last time', România nu va putea oferi ajutoare de stat pentru TAROM timp de 10 ani după 2026. Guvernul are două opțiuni: vânzarea acțiunilor către un investitor major sau închiderea companiei, ceea ce ar însemna recuperarea fondurilor prin vânzarea drepturilor de aterizare pe aeroporturi mari. Vicepremierul Oana Gheorghiu a confirmat că modelul de business actual al TAROM nu este sustenabil.
Surse
Ultimele știri
15:14
Siegfried Mureșan respinge tăierile de 8% propuse pentru bugetul UE
14:58
Elena Mateescu, prima reacție în scandalul cumpărăturilor de lux de la ANM: „Am depus o sesizare la Poliție"
14:41
Diana Buzoianu a trimis controlul la ANM/ Inspectorii au descoperit cheltuieli de lux pe cardurile instituției
14:19
Sorin Grindeanu îl susține pe premierul desemnat Luca Niculescu și îi cere PNL să intre la guvernare, atacându-l pe Ilie Bolojan
14:05
Poliția și procurorii au reținut mai multe persoane după percheziții la cinci call-centre frauduloase din Chișinău
Vezi mai multe știri