TAROM se confruntă cu un moment decisiv pentru supraviețuirea sa, iar Guvernul trebuie să stabilească rapid dacă operatorul național poate fi salvat prin atragerea unui investitor strategic sau dacă va intra într-o ieșire controlată de pe piață. Noul ministru interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a preluat mandatul cu sarcina de a evalua situația TAROM, refuzând să ia decizii bazate pe zvonuri. Deși compania a raportat profit în 2024, acesta a provenit din vânzarea activelor, nu din vânzarea biletelor, iar gradul de ocupare este sub 70%. În plus, conform regulii europene 'one time, last time', România nu va putea oferi ajutoare de stat pentru TAROM timp de 10 ani după 2026. Guvernul are două opțiuni: vânzarea acțiunilor către un investitor major sau închiderea companiei, ceea ce ar însemna recuperarea fondurilor prin vânzarea drepturilor de aterizare pe aeroporturi mari. Vicepremierul Oana Gheorghiu a confirmat că modelul de business actual al TAROM nu este sustenabil.
Surse
Ultimele știri
22:57
Companiile AI și producătorii de cipuri pierd peste 1.000 de miliarde de dolari, pe fondul temerilor privind finanțarea
22:46
Salvamontiștii avertizează șoferii și turiștii după ce a început să ningă pe Transfăgărășan și în Poiana Brașov
22:39
Guvernul Niculescu propune scutirea mamelor de la plata CASS și menținerea indemnizației pentru creșterea copilului după revenirea la serviciu
22:25
Guvernul Niculescu vrea deficit sub 3% din PIB până în 2030 / Cheltuielile, evaziunea și colectarea sunt prioritare
21:55
Guvernul propus de Luca Niculescu vrea să atragă un investitor strategic la TAROM în 2027, inclusiv pentru un pachet majoritar
Vezi mai multe știri