TAROM se confruntă cu un moment decisiv pentru supraviețuirea sa, iar Guvernul trebuie să stabilească rapid dacă operatorul național poate fi salvat prin atragerea unui investitor strategic sau dacă va intra într-o ieșire controlată de pe piață. Noul ministru interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a preluat mandatul cu sarcina de a evalua situația TAROM, refuzând să ia decizii bazate pe zvonuri. Deși compania a raportat profit în 2024, acesta a provenit din vânzarea activelor, nu din vânzarea biletelor, iar gradul de ocupare este sub 70%. În plus, conform regulii europene 'one time, last time', România nu va putea oferi ajutoare de stat pentru TAROM timp de 10 ani după 2026. Guvernul are două opțiuni: vânzarea acțiunilor către un investitor major sau închiderea companiei, ceea ce ar însemna recuperarea fondurilor prin vânzarea drepturilor de aterizare pe aeroporturi mari. Vicepremierul Oana Gheorghiu a confirmat că modelul de business actual al TAROM nu este sustenabil.
Surse
Ultimele știri
22:50
Tánczos Barna acuză Guvernul că a tăiat peste 400 de milioane de lei din fondurile naționale ale Ministerului Agriculturii și Dezvoltării Rurale
22:21
Un număr record de americani au votat anticipat, înaintea alegerilor de la jumătatea mandatului din SUA
21:50
Donald Trump face presiuni asupra Lituaniei pentru reluarea exporturilor de potasă din Belarus prin portul Klaipėda
21:45
Karol Nawrocki și-a întrerupt călătoria spre Senegal după ce poliția a intrat în sediul Tribunalului Constituțional
21:23
BYD va aduce în Europa tehnologii de conducere inteligentă în următoarele 15 luni
Vezi mai multe știri