TAROM se confruntă cu un moment decisiv pentru supraviețuirea sa, iar Guvernul trebuie să stabilească rapid dacă operatorul național poate fi salvat prin atragerea unui investitor strategic sau dacă va intra într-o ieșire controlată de pe piață. Noul ministru interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a preluat mandatul cu sarcina de a evalua situația TAROM, refuzând să ia decizii bazate pe zvonuri. Deși compania a raportat profit în 2024, acesta a provenit din vânzarea activelor, nu din vânzarea biletelor, iar gradul de ocupare este sub 70%. În plus, conform regulii europene 'one time, last time', România nu va putea oferi ajutoare de stat pentru TAROM timp de 10 ani după 2026. Guvernul are două opțiuni: vânzarea acțiunilor către un investitor major sau închiderea companiei, ceea ce ar însemna recuperarea fondurilor prin vânzarea drepturilor de aterizare pe aeroporturi mari. Vicepremierul Oana Gheorghiu a confirmat că modelul de business actual al TAROM nu este sustenabil.
Surse
Ultimele știri
23:02
SANITAS cere salarii mai mari în 2027, o nouă lege a salarizării și eliminarea restricțiilor din Sănătate
22:54
SUA impun noi sancțiuni unor companii și persoane din India și Turcia pentru legături cu Iranul și transporturi de petrol iranian
22:53
Un muncitor român a murit într-o navă aflată în construcție în Italia
22:42
Florin Manole anunță creșterea pensiilor de la 1 ianuarie și a doua tranșă de ajutoare pentru pensionarii cu venituri mici
22:23
Donald Trump îi avertizează pe democrați că partidul lor va fi „distrus” dacă încearcă să îl destituie după preluarea controlului asupra Congresului
Vezi mai multe știri