TAROM se confruntă cu un moment decisiv pentru supraviețuirea sa, iar Guvernul trebuie să stabilească rapid dacă operatorul național poate fi salvat prin atragerea unui investitor strategic sau dacă va intra într-o ieșire controlată de pe piață. Noul ministru interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a preluat mandatul cu sarcina de a evalua situația TAROM, refuzând să ia decizii bazate pe zvonuri. Deși compania a raportat profit în 2024, acesta a provenit din vânzarea activelor, nu din vânzarea biletelor, iar gradul de ocupare este sub 70%. În plus, conform regulii europene 'one time, last time', România nu va putea oferi ajutoare de stat pentru TAROM timp de 10 ani după 2026. Guvernul are două opțiuni: vânzarea acțiunilor către un investitor major sau închiderea companiei, ceea ce ar însemna recuperarea fondurilor prin vânzarea drepturilor de aterizare pe aeroporturi mari. Vicepremierul Oana Gheorghiu a confirmat că modelul de business actual al TAROM nu este sustenabil.
Surse
Ultimele știri
21:21
Nou punct de trecere a frontierei cu Ucraina. Sighetu Marmației II va funcționa permanent din 31 decembrie 2027
20:31
Șeful Comitetului Militar al NATO spune că alianța este „pregătită” pentru un atac „sub steag fals” din partea Rusiei
19:52
Germania reduce taxele pe carburanți într-un pachet de sprijin de 2,5 miliarde de euro
19:31
Războiul se mută sub apă: Cablurile submarine şi conductele devin o miză strategică
19:05
Marat Kambolov a câștigat alegerile din Osetia de Sud cu 85% din voturi și a fost felicitat de Vladimir Putin
Vezi mai multe știri