TAROM se confruntă cu un moment decisiv pentru supraviețuirea sa, iar Guvernul trebuie să stabilească rapid dacă operatorul național poate fi salvat prin atragerea unui investitor strategic sau dacă va intra într-o ieșire controlată de pe piață. Noul ministru interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a preluat mandatul cu sarcina de a evalua situația TAROM, refuzând să ia decizii bazate pe zvonuri. Deși compania a raportat profit în 2024, acesta a provenit din vânzarea activelor, nu din vânzarea biletelor, iar gradul de ocupare este sub 70%. În plus, conform regulii europene 'one time, last time', România nu va putea oferi ajutoare de stat pentru TAROM timp de 10 ani după 2026. Guvernul are două opțiuni: vânzarea acțiunilor către un investitor major sau închiderea companiei, ceea ce ar însemna recuperarea fondurilor prin vânzarea drepturilor de aterizare pe aeroporturi mari. Vicepremierul Oana Gheorghiu a confirmat că modelul de business actual al TAROM nu este sustenabil.
Surse
Ultimele știri
11:47
Diana Buzoianu anunță noi nereguli descoperite la ANM în urma controlului privind achizițiile din bani publici
11:17
Departamentul de Justiție al SUA investighează ABC, CBS, CNN, NBC și Fox News pentru un posibil boicot coordonat
11:09
Sever Voinescu: Ce este „mafia”?
11:02
Autoritățile nepaleze cer evacuarea sătenilor din regiunea Gorkha după ce inundațiile au distrus case, poduri și infrastructură în centrul țării
10:59
Rusia intensifică acțiunile hibride în Europa / Directorii din industria de apărare, vizați de amenințări și tentative de asasinat
Vezi mai multe știri