Der Verband Pro Infrastructură fordert CFR auf, die Bahnstrecke Cluj-Napoca–Poieni im Jahr 2027 wieder zu eröffnen; die Arbeiten sind zu 80 % abgeschlossen.

Der Verband Pro Infrastructură fordert die Aufnahme des Zugverkehrs zwischen Cluj-Napoca und Poieni mit dem neuen Fahrplan ab 2027, nachdem die Wiederaufbau- und Elektrifizierungsarbeiten an den ersten beiden Bauabschnitten zu etwa 80 % abgeschlossen sind. Der Abschnitt ist 63 Kilometer lang und könnte fast drei Jahre nach der vollständigen Sperrung der Strecke Cluj-Napoca–Oradea im Januar 2024 wieder eröffnet werden.

Nach Angaben des Verbands sind Entscheidungen und der Abschluss der bürokratischen Verfahren durch das Verkehrsministerium und CFR erforderlich. Die Strecke bleibt zwischen Bucea und Vadu Crișului im dritten Bauabschnitt unterbrochen; der Verkehr auf den Bauabschnitten 1 und 2 könnte jedoch auch während der Bauarbeiten wieder aufgenommen werden, jeweils auf einem wechselnden Gleis und mit Dieseltriebwagen.

Pro Infrastructură weist darauf hin, dass eine vollständige Eröffnung den Betrieb der Stellwerks- und Signalanlagen voraussetzt, die einen sicheren Zugverkehr gewährleisten. Der Verband erklärt jedoch, dass Züge vorübergehend auch vor der Fertigstellung aller dieser Systeme verkehren können.

Zu den genannten Hindernissen gehören die fehlende Überarbeitung der Umweltgenehmigung für die Ökopassage Brăișor, die erforderlichen Enteignungen für den Anschluss des Traktionsunterwerks Poieni sowie die ungelöste Situation des Gleises 1 und des Bahnhofsgebäudes in Poieni. Die Arbeiten werden über den Aufbau- und Resilienzmechanismus (PNRR) finanziert.