Înainte de noul anunț, Emil Boc precizase în ședința Consiliului Local din 1 octombrie că proiectul metroului din Cluj-Napoca nu a fost abandonat și că primise un nou contract de finanțare, cu un termen de finalizare anunțat pentru anul 2032. El a spus atunci că ritmul lucrărilor trebuie accelerat și că întârzierile nu vor fi acceptate, invocând termene-limită stricte pentru fondurile europene, iar primele două stații, „Copiilor” și „Sănătății”, erau deja în etapa de proiectare, documentațiile fiind depuse pentru verificare și aprobare la 28 septembrie.
Das Bürgermeisteramt von Cluj-Napoca hat die Unterzeichnung des Finanzierungsvertrags für das Projekt „Komponente 1 – U-Bahn-Linie I Cluj“ mit einem Gesamtwert von 10,87 Milliarden Lei, umgerechnet etwa zwei Milliarden Euro, bekannt gegeben. Der Vertrag wurde mit dem Ministerium für Verkehr und Infrastruktur im Rahmen des Verkehrsprogramms 2021–2027 geschlossen.
Der im Rahmen dieses Programms förderfähige Betrag beläuft sich auf 1,86 Milliarden Lei, etwa 357 Millionen Euro. Davon entfallen 1,578 Milliarden Lei auf nicht rückzahlbare EU-Mittel, 241,38 Millionen Lei stammen aus dem Staatshaushalt und 37,13 Millionen Lei stellen den Beitrag des kommunalen Haushalts dar. Das Bürgermeisteramt machte keine Angaben zu den Quellen für die Differenz zwischen dem Gesamtwert des Vertrags und dem förderfähigen Betrag.
Das Projekt sieht den Bau einer 17,8 Kilometer langen U-Bahn-Strecke vor, von denen bis Ende 2029 voraussichtlich 8,8 Kilometer fertiggestellt werden sollen. In ihrer vollständigen Ausführung wird die Linie I 21,03 Kilometer lang sein und 19 Stationen sowie ein Depot umfassen. Sie soll Florești, Cluj-Napoca, das Stadtzentrum und die wichtigsten Wirtschaftszentren miteinander verbinden.
Die Investition wurde zunächst über den Nationalen Aufbau- und Resilienzplan (PNRR) mit rund 1,43 Milliarden Lei finanziert, auf Grundlage des im Dezember 2022 unterzeichneten Vertrags, und anschließend in das Verkehrsprogramm übertragen. Die Ankündigung erfolgt vor dem Hintergrund des Streits über die tatsächliche Verfügbarkeit der Mittel. Der ehemalige Staatssekretär Horațiu Cosma warnte, dass die Finanzierungsachse übervertraglich gebunden sei. Emil Boc betont, dass die Finanzierung des Projekts gesichert sei.
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