Europäische Anbieter von Bahnausrüstung verlieren aufgrund von Handelsbarrieren jährlich Chancen im Wert von 97 Milliarden Euro.

Europäische Anbieter von Bahnausrüstung verlieren jedes Jahr Geschäftschancen im geschätzten Wert von 97 Milliarden Euro, weil Handelsbarrieren ihren Zugang zu ausländischen Märkten einschränken. Dies geht aus der am Dienstag veröffentlichten Studie „World Rail Market Study 2026“ hervor.

Die von Bain & Company für die Union der Europäischen Eisenbahnindustrie (UNIFE) erstellte Analyse umfasst 66 Länder, auf die 99 % des weltweiten Schienenverkehrs entfallen. Europäische Anbieter von Schienenfahrzeugen haben Zugang zu lediglich 56 % der globalen Eisenbahnmärkte, gegenüber 59 % in der Studie aus dem Jahr 2024. Es ist der dritte Bericht in Folge, der einen Rückgang des Marktzugangs ausweist, nachdem dieser über einen Zeitraum von fast zwei Jahrzehnten abgenommen hat.

China, Indien und die Vereinigten Staaten fördern ihre heimische Produktion, während ausländische Unternehmen mit Anforderungen zur lokalen Fertigung, zur Bildung von Joint Ventures oder zur inländischen Bereitstellung von Wartungsdienstleistungen konfrontiert sind. Trotz dieser Barrieren wird erwartet, dass der weltweite Eisenbahnmarkt von 221 Milliarden Euro im Zeitraum 2023–2025 auf 266,8 Milliarden Euro in den Jahren 2029–2031 wächst, was einem durchschnittlichen jährlichen Zuwachs von 3,2 % entspricht.

Der Sektor profitiert von höheren Infrastrukturinvestitionen vor dem Hintergrund der Bemühungen, Emissionen zu senken und Verkehr auf die Schiene zu verlagern. Die Branche präsentiert ihre Entwicklungen vom 22. bis 25. September 2026 in Berlin auf der Messe InnoTrans.