Roxana Bratu, INSCOP Research: Das Misstrauen auf den Straßen

Gemäß Barometrului Informat.ro – INSCOP Research aus März 2026 glauben drei Viertel der Rumänen, dass der Verkehr auf öffentlichen Straßen unsicher ist. Dies ist keine irrationale Wahrnehmung, sondern eine, die in einer harten Realität verankert ist: Rumänien gehört weiterhin zu den Ländern mit den höchsten Verkehrstodesraten in der Europäischen Union.

Interessanter als die Bewertung des Niveaus der Verkehrssicherheit ist jedoch, wie die Rumänen das Problem erklären. Fast die Hälfte der Befragten (46,6%) gibt das verantwortungslose Verhalten einiger Fahrer als Hauptursache an. Soziologisch spricht diese Erklärung von einer Vertrauenskrise: Die Rumänen fürchten sich nicht nur vor schlechten Straßen, sondern vor allem vor anderen Verkehrsteilnehmern. Tatsächlich weisen Verkehrssicherheitsexperten darauf hin, dass der Straßenraum eher zu einer Wettbewerbsarena als zu einem Raum der Zusammenarbeit geworden ist, der zunehmend von aggressivem Verhalten am Steuer und Regelverstößen geprägt ist.

Die zweitgenannte Ursache für die Unsicherheit im Verkehr betrifft die Verkehrsinfrastruktur. Ein Drittel der Befragten (32,1%) macht die schlecht entwickelte oder von schlechter Qualität geprägte Verkehrsinfrastruktur verantwortlich. Hier sprechen wir von der Verlagerung der Verantwortung vom individuellen Verhalten auf den Staat. Wenn Disziplinlosigkeit im Verkehr mit Bildung und bürgerlicher Kultur zusammenhängt, spiegelt die Infrastruktur die institutionelle Fähigkeit wider.

Am Ende der Liste der Ursachen, warum der Verkehr auf öffentlichen Straßen in Rumänien unsicher ist, stehen: unzureichende Verkehrserziehung (11,3%) und unzureichende Durchsetzung des Gesetzes (7,5%). Die niedrigeren Prozentsätze für diese beiden Ursachen deuten auf eine Unterschätzung der Fähigkeit der Institutionen hin, Verhalten zu formen, zu kontrollieren und zu sanktionieren.

Über die Zuweisung der Verantwortung für das abweichende Verhalten einiger Fahrer oder auf staatlicher Ebene hinaus kann die Lösung aus der Perspektive der öffentlichen Politik nicht eine singuläre sein. Es bedarf gleichzeitig ernsthafter Programme zur Verkehrserziehung, umfangreicher Investitionen in die Infrastruktur und einer konsequenten Durchsetzung des Gesetzes. Nur so kann die öffentliche Straße zu einem sichereren Raum werden.

Methodologie: Die Daten der achten Ausgabe des BAROMETRULUI Informat.ro – INSCOP Research wurden im Zeitraum vom 2. bis 6. März 2026 erhoben. Forschungsmethode: Interview mittels Fragebogen. Die Daten wurden durch die CATI-Methode (telefonische Interviews) erhoben, das Volumen der einfachen, geschichteten Stichprobe betrug 1100 Personen, repräsentativ für die signifikanten soziodemografischen Kategorien (Geschlecht, Alter, Beruf) der nicht institutionalisierten Bevölkerung Rumäniens, ab 18 Jahren. Der maximal zulässige Fehler der Daten beträgt ± 3% bei einem Vertrauensniveau von 95%.