Zwölf EU-Staaten werden die Freigabe von 42,6 Millionen Barrel aus ihren Reserven beschleunigen, darunter 20,5 Millionen Barrel Diesel.

Die Mengen sollen laut der von AFP nach dem Treffen der Energieminister berichteten Zusage bis Ende Januar 2027 auf den Markt gelangen. Damit wird eine bereits vereinbarte Maßnahme beschleunigt, ohne dass eine garantierte Senkung der Preise an der Zapfsäule damit verbunden ist.

Zwölf EU-Mitgliedstaaten haben sich verpflichtet, die Freigabe von 42,6 Millionen Barrel Öl und Erdölprodukten aus den strategischen Reserven bis Ende Januar 2027 zu beschleunigen, darunter 20,5 Millionen Barrel Diesel. Die von AFP am 29. Oktober nach dem Treffen der Energieminister in Luxemburg berichtete Zusage soll den Druck auf den Markt vor dem Winter verringern. Der EU-Kommissar für Energie, Dan Jørgensen, bestätigte öffentlich das Gesamtvolumen und dass etwa die Hälfte davon Diesel sein wird.

Kurz zusammengefasst

1.Die 12 Staaten wollen bis Ende Januar 2027 schneller 42,6 Millionen Barrel aus den strategischen Reserven freigeben. Es handelt sich um eine Zusage zur Bereitstellung auf dem Markt, nicht um eine bereits vollständig gelieferte Menge.

2.Diesel macht 20,5 Millionen Barrel aus, also etwa 48 % der Gesamtmenge, in einem unter Druck stehenden europäischen Markt.

3.Beteiligt sind Belgien, Dänemark, Frankreich, Deutschland, Griechenland, Italien, Lettland, Litauen, Luxemburg, die Niederlande, Portugal und Schweden. Rumänien erscheint nicht auf der von AFP berichteten Liste.

4.Die Maßnahme beschleunigt bestehende internationale Zusagen. Die IEA forderte im Oktober den Abschluss der im März eingeleiteten kollektiven Maßnahme, sodass die Mengen nicht als vollständig getrennte Vorgänge addiert werden dürfen.

5.Ziel ist es, die Spannungen bei Versorgung und Preisen, insbesondere bei Diesel, zu mildern. Die Zusage garantiert in keinem Land eine bestimmte Verbilligung an der Zapfsäule.

Die Liste der Staaten und die Frist bis Ende Januar stammen aus der von AFP beschriebenen gemeinsamen Erklärung. In der offiziellen Bilanz des Rates der EU wird Frankreich als Initiator der Unterrichtung der Minister über eine gemeinsame Erklärung zur Stabilisierung des Dieselmarktes genannt. Dies ist eine Maßnahme der teilnehmenden Staaten und keine neue Verpflichtung für alle 27 Mitglieder der Union.

Diesel nimmt bei der Maßnahme eine zentrale Stellung ein. Die 20,5 Millionen Barrel entsprechen gemäß dem Verhältnis der beiden angekündigten Zahlen etwa 48,1 % des Volumens von 42,6 Millionen. Die Freigabe bereits raffinierter Produkte kann einem Markt helfen, in dem das Vorhandensein von Rohöl allein nicht die Verfügbarkeit des Kraftstoffs sicherstellt, den Güterverkehr, Landwirtschaft und Industrie benötigen.

Die Zusage ist Teil der internationalen Bemühungen um eine Reaktion auf die durch den Konflikt im Nahen Osten verursachten Energieunterbrechungen. Am 15. Oktober bekräftigte der Verwaltungsrat der Internationalen Energieagentur, dass ihre Mitgliedstaaten die im März eingeleitete kollektive Maßnahme fortsetzen und die verbleibenden Lieferungen, insbesondere von Diesel, beschleunigen müssen.

Die IEA erklärte damals, dass etwa 330 Millionen Barrel freigegeben worden seien und noch rund 100 Millionen Barrel geliefert werden müssten. Einige Staaten hatten ihre ursprünglichen Zusagen bereits übertroffen oder beabsichtigten dies, sodass die endgültige Gesamtmenge die im März ursprünglich angekündigten 400 Millionen Barrel übersteigen sollte. Die Zahlen beschreiben Etappen und Aktualisierungen derselben Maßnahme und keine Mengen, die automatisch zusammengerechnet werden können.

Die Agentur stellte weiterhin Spannungen auf dem Ölmarkt fest, insbesondere bei Diesel, und forderte Staaten mit Produktions- und Raffineriekapazitäten auf, das Angebot zu erhöhen. Zugleich betonte sie die Bedeutung der Aufrechterhaltung des freien Energiehandels. Die Freigabe von Lagerbeständen ist in diesem Zusammenhang eine Notfallmaßnahme, die Produktion und Importe ergänzt.

In der am 22. Oktober veröffentlichten Bewertung beschrieb die Europäische Kommission die Versorgung mit Diesel und Flugkraftstoff als angespannt, ohne zu diesem Zeitpunkt eine physische Knappheit in Europa festzustellen. Diese Einschätzung bezieht sich auf den Zeitpunkt der Bewertung und schließt lokale Schwierigkeiten oder schwer tragbare Kosten nicht aus. Die Verfügbarkeit eines Produkts und die Möglichkeit der Verbraucher, es zu bezahlen, sind unterschiedliche Probleme.

Die neue Information gegenüber dem zuvor von 2EU berichteten Dialog der Kommission mit den Raffinerien ist die Beschleunigung der Freigabe eines genau bezifferten Volumens aus den strategischen Reserven. Der Dialog vom 28. Oktober betraf die Bewertung der Vorschläge der Industrie zur Steigerung der Produktion und die Vorbereitung eines Fahrplans; er stellte keine Genehmigung technischer Ausnahmen dar. Reserven und Produktion sind unterschiedliche Instrumente zur Reaktion auf denselben Druck auf die Kraftstoffmärkte.

Die Bereitstellung auf dem Markt bedeutet weder eine gleichzeitige Lieferung in allen Staaten noch eine identische Preissenkung. Die Wirkung hängt vom Zeitplan, von Art und Standort der Produkte, vom Transport sowie von der Entwicklung der Nachfrage und der internationalen Notierungen ab. Die Zusage kündigt ein zusätzliches, schneller verfügbares Angebot an, ohne einen europäischen Preis an der Zapfsäule festzulegen.

Die Frist bis Ende Januar 2027 bietet einen Bezugspunkt für die Überprüfung der Umsetzung. Die Bilanz wird von den tatsächlich gelieferten Mengen und der Entwicklung des Dieselmarktes abhängen, nicht nur von dem beim Treffen zugesagten Volumen.

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