Die Zahl der Verkehrstoten in Rumänien ist 2025 um 12 % gesunken, doch die Verkehrstotenrate bleibt die zweithöchste in der EU
Sieh unsere Nachrichten immer auf Google
Die Bilanz der Europäischen Kommission vom 27. Oktober weist für Rumänien im Jahr 2025 1.296 Verkehrstote und eine Quote von 68 je eine Million Einwohner aus, gegenüber einem EU-Durchschnitt von 43. Rumänien gehört zu den fünf Staaten, die sich laut Einschätzung auf dem Kurs zum Ziel für 2030 befinden, allerdings können die nationalen Daten noch überarbeitet werden.
Rumänien verzeichnete 2025 1.296 Verkehrstote, 12 % weniger als 2024, laut der von der Europäischen Kommission am 27. Oktober 2026 veröffentlichten Bilanz. Mit 68 Todesfällen je eine Million Einwohner hat das Land weiterhin die zweithöchste Verkehrstotenrate in der EU, nach Bulgarien, während der Unionsdurchschnitt bei 43 liegt. Die neuen Zahlen aktualisieren die im März veröffentlichten vorläufigen Schätzungen.
Kurz zusammengefasst
Die Europäische Kommission weist für Rumänien im Jahr 2025 1.296 Verkehrstote aus: ein Rückgang um 12 % gegenüber 2024 und um 30 % gegenüber 2019.
Rumänien liegt bei der Verkehrstotenrate weiterhin auf Platz zwei in der EU, mit 68 Todesfällen je eine Million Einwohner. Bulgarien kommt auf 71, der europäische Durchschnitt liegt bei 43.
Rumänien, Belgien, Bulgarien, Dänemark und Polen sind die fünf Staaten, die sich laut Kommission auf dem Kurs befinden, die Zahl der Todesfälle bis 2030 zu halbieren. Diese Einschätzung garantiert nicht, dass das Ziel erreicht wird.
Auf EU-Ebene beläuft sich die Bilanz für 2025 auf 19.350 Todesfälle, 3 % weniger als 2024. Die Mehrheit der Mitgliedstaaten befindet sich noch nicht auf dem Kurs zum europäischen Ziel.
Die Publikation MAI Pentru Patrie berichtete von einer nationalen Bilanz von 1.293 Todesfällen für 2025, drei weniger als in der Kommissionsbilanz. Die europäische methodische Anmerkung weist darauf hin, dass Daten aus nationalen Quellen, einschließlich der Daten für Rumänien, noch vorläufig sein und überarbeitet werden können.
Für das erste Halbjahr 2026 weist die Tabelle der Kommission für Rumänien einen Rückgang der Todesfälle um mehr als 10 % gegenüber demselben Zeitraum 2025 aus. Diese Daten sind vorläufig und stellen nicht die Bilanz des gesamten Jahres dar.
Die Kommission bezeichnet die im Oktober präsentierten Ergebnisse als die endgültigen europäischen Zahlen für 2025, nachdem im März vorläufige Schätzungen veröffentlicht worden waren. Die für die EU gemeldeten 19.350 Todesfälle bedeuten etwa 580 weniger als 2024 und 3.400 weniger als 2019, einen kumulierten Rückgang von 15 %.
In Rumänien ist der Rückgang um 30 % gegenüber 2019 größer als der Rückgang auf Unionsebene. Gegenüber dem Durchschnitt der Jahre 2017–2019 sank die Zahl der Todesfälle um 32 %. Diese Prozentsätze beschreiben die Entwicklung der Zahl der Verstorbenen, nicht die Veränderung der auf die Bevölkerung bezogenen Rate.
Der Fortschritt hat den Abstand zu den Ländern mit den niedrigsten Raten nicht beseitigt. Rumänien liegt in der Rangliste der bevölkerungsbezogenen Verkehrstotenrate weiterhin hinter Bulgarien und vor Kroatien. Am anderen Ende des Vergleichs stehen Schweden mit 19 Todesfällen je eine Million Einwohner und Dänemark mit 24. Der Indikator ermöglicht Vergleiche im Verhältnis zur Bevölkerungsgröße, misst jedoch nicht direkt das Risiko pro gefahrenem Kilometer.
Die Kommission sieht Rumänien, Belgien, Bulgarien, Dänemark und Polen auf dem erforderlichen Kurs, die Zahl der Verkehrstoten bis 2030 zu halbieren. Diese Einschätzung betrifft das Tempo des Fortschritts, nicht das Erreichen eines niedrigen Mortalitätsniveaus. Das EU-Ziel besteht darin, die Zahl der Todesfälle und Schwerverletzten bis 2030 gegenüber 2019 um 50 % zu reduzieren und sich bis 2050 durch Vision Zero null Todesfällen anzunähern.
Die Darstellung der europäischen Bilanz als endgültig schließt Überarbeitungen der nationalen Werte nicht aus. Die methodische Anmerkung unterscheidet zwischen Daten, die auf Grundlage von CARE validiert wurden, und Daten aus nationalen Quellen. Rumänien ist zum Zeitpunkt der Veröffentlichung nicht in der Liste der Länder mit für 2025 in CARE validierten Daten aufgeführt; seine Zahl stammt aus einer nationalen Quelle, einer Kategorie, für die die Kommission darauf hinweist, dass die Werte noch vorläufig sein und sich ändern können. Die für die Berechnung der Raten verwendeten Bevölkerungsdaten stammen von Eurostat.
Es gibt auch eine leicht abweichende nationale Gesamtzahl. Die Zeitschrift Pentru Patrie des Ministeriums für innere Angelegenheiten veröffentlichte am 22. Januar 2026 eine Zusammenfassung der Tätigkeit der rumänischen Polizei, die für 2025 3.950 schwere Verkehrsunfälle, 1.293 Todesfälle und 3.125 Schwerverletzte ausweist. Gegenüber 2024 zeigt die Bilanz 285 schwere Unfälle weniger, 185 Verstorbene weniger und 122 Schwerverletzte weniger. Die Zahl der Todesfälle liegt um drei unter den 1.296 in der Kommissionstabelle; jeder Wert bezieht sich auf die von der jeweiligen Quelle veröffentlichte Bilanz.
Laut der Zusammenfassung des MAI waren das regelwidrige Überqueren der Fahrbahn durch Fußgänger, eine nicht an die Straßenbedingungen angepasste Geschwindigkeit und die Missachtung der Vorfahrt von Fahrzeugen die wichtigsten festgestellten Ursachen schwerer Unfälle. Die Polizei führte 2025 67.126 Präventions- und Kontrollmaßnahmen durch und entzog 190.441 Führerscheine. Diese Daten beschreiben die Tätigkeit der Behörden und die in der nationalen Analyse festgehaltenen Ursachen, ohne den Beitrag jeder einzelnen Maßnahme zum Rückgang der Todesfälle zu bestimmen.
Die Zusammenfassung beschreibt die Nutzung des e-SIGUR-Systems seit dem 1. Januar 2025 mit sichtbar außerhalb der Fahrbahn aufgestellten Radargeräten. Separat erwähnt sie die Plattform e-SAR, die Meldungen von Bürgern über aggressives Verhalten im Straßenverkehr verarbeitet.
Die neue europäische Tabelle liefert auch einen ersten Hinweis für 2026: In Rumänien ist die Zahl der Verkehrstoten in den ersten sechs Monaten gegenüber demselben Zeitraum 2025 um mehr als 10 % gesunken. Dies ist eine Entwicklungskategorie, kein genauer Prozentsatz oder Jahresgesamtwert. Alle Werte für das erste Halbjahr stammen aus vorläufigen nationalen Quellen. Die Kommission empfiehlt Vorsicht und erinnert an den saisonalen Charakter von Unfällen mit einer höheren Häufigkeit im Sommer.
In der europäischen Analyse hebt die Kommission Straßen außerhalb städtischer Gebiete sowie die Gefährdung von Fußgängern, Radfahrern, Motorradfahrern und älteren Menschen hervor. Diese Feststellungen stellen keine vollständige Aufschlüsselung der Opfer in Rumänien im Jahr 2025 dar. Die europäische Exekutive schätzt außerdem etwa fünf Schwerverletzte pro Verkehrstoten, was ungefähr 100.000 Schwerverletzten jährlich in der EU entspricht. Dies ist eine Schätzung des Ausmaßes des Problems, keine endgültige harmonisierte Zählung für 2025.
Die im Februar 2026 vorgelegte Zwischenbewertung der europäischen Verkehrssicherheitspolitik kommt zu dem Schluss, dass das Tempo des Fortschritts auf EU-Ebene unzureichend ist. Zu den Prioritäten gehören eine sicherere Infrastruktur, die Durchsetzung der Verkehrsregeln, Sicherheitstechnologien von Fahrzeugen und der Schutz gefährdeter Verkehrsteilnehmer. Die Staaten und lokalen Behörden setzen die meisten operativen Maßnahmen um, während die EU durch Vorschriften, grenzüberschreitende Zusammenarbeit und Finanzierung beiträgt.
Neueste Nachrichten
07:51
07:34
07:26
07:22
07:14
Mehr Nachrichten ansehen
NACHRICHTEN ZU DENSELBEN THEMEN
