Der Güterverkehr auf dem Fluss ist in beide Richtungen bei Kilometer 280 der Donau blockiert, und 30 Schubboote und selbstfahrende Schiffe sowie mehr als 100 Lastkähne sind festgesetzt. Die Blockade beeinträchtigt die Transporte zum Hafen von Constanța und von dort zu den Donauhäfen.
Der Verband der Reeder und Betreiber von Binnenhäfen in Rumänien sowie die Constanța Port Business Association erklären, dass trotz der an die Behörden übermittelten Meldungen keine konkreten Maßnahmen zur Wiederaufnahme der Schifffahrt ergriffen wurden. Vor Ort sind weder die Mobilisierung von Ausrüstung noch Baggerarbeiten zu beobachten, obwohl der prognostizierte Rückgang des Donaupegels die Situation verschärfen kann.
Das Problem trat nach einem Vorfall am 6. Oktober 2026 auf, als ein Binnenschiff mit überhöhtem Tiefgang die Fahrrinne beschädigte. Die Reeder sagen, dass es ihnen nicht gestattet wird, Baggerarbeiten in Eigenregie durchzuführen, obwohl sie ihre Bereitschaft erklärt haben, zur Beseitigung der Blockade beizutragen.
Die Blockade verursacht Verzögerungen bei der Lieferung von Gütern, wirtschaftliche Verluste und Störungen der Logistikketten. Die Unternehmen suchen nach alternativen Lösungen für die teilweise Wiederaufnahme der Transporte, doch die Organisationen warnen, dass jeder Tag ohne Maßnahmen das Risiko einer größeren Krise im Binnenschiffsverkehr erhöht.
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