泵的价格不仅因石油而爆炸，还因税收而爆炸

在罗马尼亚，关于燃料的讨论几乎总是以“桶价多少”开始，以“谁在剥削我们”结束。2020年和2026年的数据讲述了一个更不舒服和更清晰的故事：每年，柴油和汽油越来越少成为市场产品，而更多地成为一种财政和行政机制，国家提高了税收比例，成本迅速上升。

加油站的价格不再仅仅是市场。它也是财政政治

在2020年，每升燃料中有63%流向国家预算。到2026年，这一比例将达到69%。这意味着几乎7个里昂中支付的10个里昂不是石油，不是运输，不是精炼，也不是商业利润。它们是公共资金。

三大涨价动力：原材料价格、税收和内部成本

如果我们不忽视成本的总体增长，跳跃是巨大的，幅度几乎相同：

• 柴油：4.73 → 8.67 lei/l (+3.94 lei/l , +83%)

• 汽油：4.81 → 8.24 lei/l (+3.43 lei/l , +71%)

这是结构性涨价，而不是“瞬时”的。当我们寻找主要原因时，数字显示有两个因素最为显著：

(A) 对两种产品的消费税增长了62%。

• 柴油：1.73 → 2.80 (+1.07)

• 汽油：1.89 → 3.06 (+1.17)

(B) 每升的增值税大幅上升（因为税基在增长）。

• 柴油：0.92 → 1.51 (+0.59, +64%)

• 汽油：0.84 → 1.43 (+0.59, +70%)

仅仅从这两项（消费税 + 增值税）来看，差异已经非常巨大。实际上，税收并不是“价格的一部分”；它成为了轴心，因此围绕税收重建了价格。

布伦特原油上涨，但并不主导故事

与此同时，布伦特原油在lei/l中的价格上涨了62%：

• 1.512 → 2.45 (+0.94)

上涨幅度很大，但仍然低于消费税的增长。

而汇率缓慢上升：+12%。这很重要，因为它排除了一个反射性解释（“是里昂贬值”）。根据数据，问题不在这里。

谁的增长更快：石油还是税收？

在2020年和2026年之间：

• lei/l中的布伦特原油：+62%

• 消费税：+62%

• 每升增值税：+64-70%

消费税的增长与原材料相同。增值税的增长是因为税基在增长。如果只是石油，我们会讨论全球波动性。但数字显示了其他情况：过去5年涨价的主要动力是财政。

内部成本显示出静默的爆炸

运营链并没有保持稳定，增长大致如下：

• 运输：+407%

• 精炼：+641%

• 分销：+50%

精炼的百分比增长超过六倍。这是一个巨大的动态。这意味着压力不仅来自税收，还来自在罗马尼亚生产和交付燃料的实际成本。系统在结构上变得更加昂贵。

数字没有留下方便解释的余地。在2020年和2026年之间，加油站的燃料价格上涨了约80%。石油上涨了62%。汇率轻微上涨。与此同时，消费税上涨超过62%。每升的增值税上涨超过70%。直接或间接流向预算的比例，从63%上升到69%。

这意味着几乎7个里昂中支付的10个里昂是财政资金。市场并不主导价格。商业利润也不是。汇率也不是。财政结构主导价格。当国家不断提高比例时，当税收增长速度超过原材料时，责任不再仅仅可以转移到“经济”或“外部环境”上。

严酷的现实是，燃料的每升主要已成为一种预算征收工具。而当近70%的价格是税收时，涨价不再是市场事故。这是经济政策的选择。