Европейский Союз достиг соглашения по правам авиапассажиров после 13 лет блокировки

Европейский парламент и Совет Европейского Союза достигли предварительного соглашения по пересмотру прав пассажиров авиаперевозок, первой крупной реформе правил за последние более 20 лет. Соглашение сохраняет трехчасовой порог для компенсаций, поддерживает суммы в 250, 400 и 600 евро, обязывает авиакомпании объяснять пассажирам, как они могут требовать компенсации, запрещает взимание платы с детей младше 14 лет за то, чтобы сидеть рядом с родителем и вводит большую прозрачность в отношении ручной клади.

Европейский парламент и Совет Европейского Союза достигли предварительного соглашения по правам пассажиров авиаперевозок после 13 лет заблокированных переговоров и более чем двух десятилетий с момента принятия действующей европейской рамки. Соглашение сохраняет трехчасовой порог для компенсаций, поддерживает текущие уровни выплат и обязывает авиакомпании четко и быстро сообщать пассажирам, как они могут требовать свои права, когда рейсы задерживаются, отменяются или когда им отказывают в посадке.

Кратко

Пассажиры сохраняют право на компенсацию за задержки более трех часов, отмены менее чем за 14 дней до рейса или отказ в посадке.

Компенсации остаются на уровне 250 евро для рейсов до 1,500 км, 400 евро для рейсов между 1,500 и 3,500 км и 600 евро для более длинных рейсов.

Авиакомпании должны информировать пассажиров в течение 96 часов после завершения поездки о их правах и процедуре подачи заявки на компенсацию.

Дети младше 14 лет должны сидеть рядом с родителем, без дополнительной платы.

Объявленные цены должны четко показывать опцию с ручной кладью, а политика "no-show" для обратных рейсов будет запрещена.

Предварительное соглашение было единогласно поддержано делегацией Европейского парламента в Комитете по примирению и должно быть подтверждено парламентом и советом в течение шести недель, с возможностью продления срока еще на две недели. Европейский парламент намерен проголосовать по тексту на пленарной сессии в июле.

Роберта Мецола, президент Европейского парламента, заявила, что учреждение вступило в переговоры с целью найти "сбалансированное решение", которое поможет потребителям, не создавая ненужных бремен для отрасли. Она отметила, что парламент смог сохранить трехчасовой порог для компенсаций и ту же сумму, укрепить права семей и людей с ограниченными возможностями и добиться большей прозрачности в отношении цен.

Европейский комиссар по устойчивому транспорту и туризму, Апостолос Цицикостас, описал соглашение как "первую общую реформу прав пассажиров авиаперевозок за более чем два десятилетия". Он сказал, что пассажиры продолжат получать надежную защиту, когда рейсы отменяются или задерживаются, а авиакомпании будут иметь большую предсказуемость и юридическую безопасность.

Основное правило остается неизменным: пассажиры могут требовать компенсацию после задержки более трех часов, после отмены рейса менее чем за 14 дней до или в случае отказа в посадке. Для рейсов до 1,500 км компенсация составит 250 евро. Для рейсов между 1,500 и 3,500 км сумма составит 400 евро, а для более длинных рейсов — 600 евро.

Авиакомпании смогут уменьшить компенсацию на 50% для самых длинных поездок, если пассажирам предложат перенаправление к конечному пункту назначения после нарушения рейса или если задержка при прибытии не превышает четырех часов. Операторы смогут отказать в выплате компенсации в случае чрезвычайных обстоятельств, включенных в открытый список, таких как стихийные бедствия, войны, погодные условия, недисциплинированные пассажиры или забастовки аэропортов, служб воздушного навигации или наземных обслуживающих компаний.

Одно из изменений с практическим воздействием касается информирования пассажиров. В случае задержки или отмены авиакомпании должны будут отправить электронные инструкции о подаче заявки на компенсацию в течение четырех дней после завершения поездки. Пассажиров не смогут заставить иметь учетную запись или использовать специальное приложение для получения информации.

Пассажиры будут иметь девять месяцев для подачи заявки на компенсацию. Авиакомпании будут иметь 30 дней для выплаты компенсации или для ссылки на чрезвычайные обстоятельства, объясняя, почему они не предоставляют компенсацию, и указывая шаги для подачи жалобы.

Андрей Новаков, докладчик Европейского парламента, сказал на пресс-конференции, что результат войдет в "историю и в учебники юридических факультетов Европы". Он подчеркнул, что одним из важных изменений является передача ответственности авиакомпаниям за объяснение пассажирам, как они могут получить компенсацию. "Ни один пассажир больше не будет искать на бесчисленных веб-страницах, не будет отправлять электронные письма, не будет искать помощь или платить агентству, чтобы получить то, что ему принадлежит", — сказал Новаков.

Соглашение также укрепляет права семей. Авиакомпании должны будут размещать детей младше 14 лет рядом с родителем, без дополнительной платы. Новаков сказал, что он "особенно горд", что родители больше не будут обременены платой за то, чтобы сидеть рядом со своим ребенком, и отметил, что настаивал на том, чтобы правило применялось до 14 лет.

Пассажиры с ограниченными возможностями и те, кто имеет ограниченную подвижность, получат дополнительную защиту. Если они пропустят рейс из-за того, что аэропорт не помог им добраться до выхода вовремя, они будут иметь право на компенсацию, перенаправление и помощь. Соглашение также укрепляет защиту необходимого оборудования для передвижения.

Правила по уходу за пассажирами, заблокированными в аэропорту, будут уточнены. Авиаперевозчики должны будут предлагать прохладительные напитки каждые два часа ожидания, еду через три часа и, если необходимо, в случае длительных задержек, размещение на срок до трех ночей.

Соглашение также вводит более четкие правила относительно ручной клади. Пассажиры будут иметь право взять на борт, без дополнительной платы, один личный предмет, такой как маленькая сумка или рюкзак. Авиакомпании, посредники и платформы поиска должны будут указывать с самого начала процесса бронирования тариф, который включает ручную кладь, чтобы пассажиры могли легче сравнивать предложения. Компании смогут предлагать более дешевые билеты тем, кто добровольно выбирает путешествовать без ручной клади.

Политика "no-show" для обратных рейсов будет запрещена. Пассажиры, которые не используют рейс в одну сторону, больше не смогут быть лишены возможности сесть на обратный рейс, и авиакомпании не смогут взимать дополнительные сборы за это.

Соглашение также устраняет некоторые расходы, которые считаются чрезмерными или ненужными для пассажиров. Авиакомпании больше не смогут взимать дополнительные сборы за исправление ошибок в написании имен или за печать посадочного талона, если пассажир уже прошел регистрацию. Пассажиры будут иметь право получить цифровой посадочный талон при регистрации, без учетной записи или специального приложения, и им не смогут отказать в посадке за использование своей распечатанной версии посадочного талона, выданного в цифровом формате.

Виргиниюс Синкявичюс, вице-президент Комиссии по транспорту и туризму, заявил, что парламент защитил существующие права, добавил новые гарантии и внес больше ясности, когда возникают проблемы. На пресс-конференции он ответил на критику со стороны авиационной отрасли, сказав, что пассажиры не покупают билеты, чтобы получить компенсацию, а чтобы уехать и прибыть вовремя. "Для авиакомпаний сообщение простое: предоставляйте то, что продаете", — сказал Синкявичюс.

Соглашение представляется европейскими учреждениями как компромисс между защитой потребителей и конкурентоспособностью авиационной отрасли. Цицикостас заявил, что осенью представит стратегию для авиации и проведет структурированный диалог с авиационным сектором, чтобы обсудить вызовы и решения.

Обновленные правила должны быть формально одобрены Европейским парламентом и Советом. Европейская комиссия уточняет, что после принятия и публикации в Официальном журнале Европейского Союза новые нормы вступят в силу через 12 месяцев.

https://2eu.brussels/ro/stiri/uniunea-europeana-ajunge-la-acord-pentru-drepturile-pasagerilor-aerieni-dupa-13-ani-de-blocaj