日本政府は、ガソリンに対する税金の廃止と価格の引き下げを通じて、従来の燃料を支援する大規模な経済プログラムを承認しました。これは、急速な電化への移行の代わりです。

日本は、自動車の巨人として知られ、電動化を推進しているが、従来の燃料を支援する大規模な経済プログラムを承認したことで市場を驚かせた。高市早苗首相の指導の下、政府はガソリン税を撤廃し、ガソリン価格を最大50%引き下げるために介入する。これは、世界的なグリーンエネルギーへの移行が鈍化している時期に行われており、日本の自動車メーカーは100%電動車両を採用する圧力に対して時間を稼いでいるようだ。

政府は、家庭の収入に影響を与えている持続的なインフレを考慮して、燃料価格を引き下げるために約1170億ユーロを割り当てており、これはパンデミック以来の最大の経済プログラムである。日本では、個人の交通手段が不可欠であり、迅速で目に見える対策が優先されている。電気自動車は期待された成功を収めていないが、政府は内燃機関車両、特にハイブリッド車が今後10年間で重要な役割を果たし続けると考えている。ガソリン税の撤廃は、迅速なエネルギー移行が現時点では社会的および経済的にあまりにも高コストであることを示唆しており、このアプローチは他の国々にも電動化目標を再考させる可能性がある。アナリストは、電気自動車がハイブリッド車やガソリン車と共存する「新しいエネルギーの現実」を目の当たりにするかもしれないと示唆している。