NCTS Phase 6をICS2に接続した国では、運送業者は同一システムで通過申告および安全・セキュリティ関連データを提出できます。

欧州委員会は、NCTS Phase 6がEU加盟27か国すべてを含む41か国で利用されていると発表しました。道路輸送および鉄道輸送については、税関当局がNCTSをICS2に接続している場合、経済事業者は、完全な安全・保安データとともに通過申告を単一のチャネルで提出できます。統合なしの方式を選択した国では、入国概要申告はICS2に別途提出されます。

道路輸送および鉄道輸送に関わる経済事業者は、NCTS Phase 6を欧州の輸入管理システムICS2に接続している国では、通過申告と完全な安全・保安データを単一の電子チャネルで提出できます。欧州委員会は2026年10月26日（月）、税関通過システムの第6段階が、欧州連合の加盟27か国すべて、および共通通過制度に関する条約の参加国を含む41か国で利用されていると発表しました。ただし、統合された提出が利用できるかどうかは、所管税関当局の選択によって決まります。

要約

道路輸送および鉄道輸送の事業者は、NCTS Phase 6をICS2に接続している国では、通過データとENSを単一のチャネルで提出できます。

オプトアウト国では、ENSはICS2に別途提出されます。NCTS Phase 6への参加は、統合提出が自動的に利用可能であることを意味しません。

欧州委員会は、EU加盟27か国すべてを含む41か国でNCTS Phase 6が利用されていることを確認しています。

遅延、エラー、制裁リスクの削減は、統合の利点として欧州委員会により示されていますが、すべての国について比較可能な定量的結果は示されていません。

リスク分析および税関検査の可能性は引き続き有効です。統合提出には完全なENSデータが必要です。NCTS（New Computerised Transit Systemの略称）は、経済事業者と税関当局との間、および参加国の税関事務所間で電子的に情報を交換できるようにします。このシステムは、通過制度の下での貨物の移動を管理します。この制度では、法令の条件に従い、輸送中に一定の関税の支払いおよび貿易措置の適用を停止できます。貨物は税関の監督下に置かれ、制度の名義人は申告および保証に関する要件を遵守しなければなりません。申告が受理されると、システムは一意の参照番号MRNを生成し、それによって取引を追跡できます。

入国概要申告（ENSとして知られています）には、到着前に貨物に関連する安全・保安上のリスクを事前分析するために必要なデータが含まれます。これは通過申告とは異なる機能を果たします。NCTS Phase 6をICS2に接続することで、各義務をなくすことなく、2つの手続きに関する情報を併せて提出できます。この可能性は、安全・保安区域への入国時の道路輸送および鉄道輸送に関するものであり、それを認める各国の構成において適用されます。

税関当局は、オプトインおよびオプトアウトと呼ばれる2つの方式から選択できます。オプトイン方式では、事業者がENSに必要なすべてのデータを通過申告に含め、NCTS Phase 6がシステム間のインターフェースを通じてそれらをICS2に送信します。統合提出は、完全なENSについてのみ可能です。税関当局はICS2を使用してリスク分析を引き続き実施し、検査の勧告および意思決定に関するプロセスも継続します。必要なENSデータをすべて含まない通過申告は、安全・保安要件を自動的に満たすものではありません。

オプトアウト方式では、ENSデータは通過申告に含められず、入国概要申告はICS2に直接、別途提出されます。欧州委員会によれば、当局は後にオプトアウトからオプトインへ移行できます。ルーマニアの事業者および複数の国を経由して輸送を行う事業者にとっては、提出チャネルの選択を、所管当局および当該輸送の要件に照らして確認する必要があります。ある国がNCTS Phase 6を利用しているという事実だけでは、統合提出が利用可能であることは確認できません。

欧州委員会は、送信回数およびデータの繰り返し入力の削減を、企業にとってのオプトイン方式の主な利点として示しています。同機関は、情報の検証が改善されることでエラーおよび制裁リスクを低減でき、より迅速な処理と優れた追跡可能性によって物流業務の計画を支援できると述べています。ただし、発表資料では、41か国すべてについて比較可能な形で測定された時間短縮やエラー削減の数値は公表されていません。

欧州委員会によれば、税関当局にとって、データの統合と自動化により監督およびリスク管理が改善され、より高リスクの輸送に資源を集中できるようになります。リスク分析ならびに書類検査または実地検査の可能性は引き続き有効です。分析結果に応じて、当局は追加情報を要求し、当該輸送に必要な措置を定めることができます。

ICS2の文書で言及されている2026年6月1日という日付は、NCTS Phase 6に関する一時的な適用除外およびENS提出との関連の終了に関するものです。入国時の概要申告義務の対象となる貨物については、適用される期限を遵守し、ICS2に直接、またはオプトイン国ではNCTS Phase 6の統合申告を通じてデータを送信する必要があります。EU関税法典は、ENS義務の免除に該当する場合も定めています。10月26日の発表は、41か国でのシステム利用を確認するものであり、その日に新たなENS義務を創設するものではありません。

NCTS Phase 6の実施は、EU関税法典で定められた税関システムのデジタル化計画の一部です。欧州委員会はこれを、データ交換とリスクの事前評価に基づく、欧州の税関インフラのより広範な近代化の一環と位置付けています。企業にとっての実際の効果は、各国の構成および完全かつ正確な情報を提供する能力に左右されます。税関上の権利および義務は引き続き適用法令から生じ、情報システムの実施に関する発表は、新たな規則の採択を意味するものではありません。

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