Transport and Environmentによる研究は、プラグインハイブリッド車がガソリン車よりもCO₂を19%少なく排出することを示しています。これは公式の推定とは異なります。

Transport and Environmentによる研究は、プラグインハイブリッド車（PHEV）がガソリン車やディーゼル車よりも19%少ないCO₂を排出することを明らかにしました。これは、公式の75%の推定値よりもはるかに小さい重要な差です。2021年から2023年の間にヨーロッパで登録された車両の燃料メーターのデータを分析した結果、研究者たちは実際の排出量がラボテストで報告されたものの4.9倍であることを発見しました。この不一致は、実際の電動走行距離の割合が27%であり、メーカーが推定した84%を大きく下回っていることによって説明されます。

この研究は、ハイブリッド車が電動化への移行の解決策として推奨されているにもかかわらず、従来の車とほぼ同じくらいの汚染を引き起こしていることを強調しています。また、大手欧州自動車グループが実際の排出量を過小評価することによって50億ユーロ以上の罰金を回避していることも言及されています。さらに、PHEVのドライバーは、テストが示唆するよりも年間約500ユーロ多く燃料を支払う可能性があります。自動車専門家のユージン・コチェアは、電動化のスケジュールが守られれば、ハイブリッド車と内燃機関の時代は終わりを迎えると警告しています。