EUはルーマニアにおける防衛を橋、国境、そして黒海におけるレジリエンスを通じてどのように構築しているか

EUが防衛能力と戦略的自立について議論している間、ルーマニアの投資はあまり目に見えない現実に関連しており、欧州防衛は実際には、民間・軍事の二重利用に適応した輸送インフラを通じて、東側の国境を越えた接続性を通じて、そして紛争に関連するリスク空間として黒海を扱うレジリエンスプロジェクトを通じて構築されています。

要約すると

EUはルーマニアで輸送と環境のプログラムを通じて間接的な防衛プロジェクトに資金を提供しています

TEN-Tネットワーク上の5つの橋が民間および軍事の移動性のために130トンの技術基準で近代化されています

ウングヘニのプルト川に新しい橋が建設され、ルーマニアとモルドバを接続し、将来のターグ・ムレシュ–イアシ–ウングヘニ高速道路の一部となります

EMFAFプロジェクトは、武力紛争に関連する汚染物質や水中ノイズを含む黒海の汚染を地図化します

ルーマニアのケースは、EUの「民間」予算がどのように安全保障とレジリエンスの手段となるかを示しています

今年初めに発表された資料では、EU気候、インフラ、環境執行機関（CINEA）が、インフラと迅速な対応能力を強化するために特化した欧州政策のラインを描写する3つのイニシアチブを紹介しています。これは、従来の軍事投資だけでなく、

最初のプロジェクトは、EUが「軍事移動性」と呼ぶもの、すなわち輸送インフラの二重利用への適応を示しています。ルーマニアでは、Connecting Europe Facility（CEF）を通じて資金提供された作業パッケージが、Ovidiu、Azuga、Arginești、Straja、ViișoaraのTEN-Tネットワーク上の5つの橋の近代化を目指しています。このプロジェクトにはEUからの1440万ユーロの貢献があり、これらの橋が民間交通と軍事機器の通過を可能にするために強化されることを目指しています。これは、軍事移動性に関連する技術基準130トンに準拠しています。

ジャーナリズムの観点から、重要なのは単なる橋の再生ではなく、日常のインフラの領域に防衛を移すことです。このプロジェクトは明示的に二重の利益として構築されており、市民と企業のための安全性と交通の流動性を改善し、ルーマニアが東側での軍事機器の迅速な移動を支援する能力を高めます。これは、軍事的なコミュニケーションではなく、輸送の技術基準を通じて防衛の決定が実施される「低可視性」の安全保障の一例です。

2番目のプロジェクトは同じ移動性の論理を持っていますが、戦略的地理に基づいています。ウングヘニの橋は、CEFを通じてEUからの1616万ユーロの貢献で資金提供され、新しい261メートルの橋と国境管理および税関に必要なインフラの建設を含みます。このプロジェクトは、TEN-Tコアネットワークの将来のターグ・ムレシュ–イアシ–ウングヘニ高速道路の一部として提示され、経済的および物流的な影響を持つ投資として、旅行時間を約30％短縮することを目指しています。

ここでの主な視点は、国境インフラが安全保障と地域統合の手段となることです。道路交通を超えて、この橋はモルドバとの結びつきを強化し、EUの輸送ネットワークへの統合を支援する要素として提示されており、民間移動性と防衛のための設計を通じて、EUの準備とレジリエンスの目標に結びついています。

3番目のプロジェクトは、輸送から環境への議論を移しますが、同じ戦略的論理を保持しています。Black Sea SIERRAは、海洋、漁業、養殖のための欧州基金（EMFAF）を通じて資金提供され、EUから約60万ユーロの貢献を受け、黒海の海洋汚染を安全保障とガバナンスの問題として扱います。このプロジェクトは約90,000平方キロメートルをカバーし、武力紛争に関連する汚染物質、マイクロプラスチック、農薬、水中ノイズを含む特定の汚染物質を追跡し、生物多様性への影響、特にイルカへの影響に焦点を当てています。発表された結果には、リスクマップ、地域データベース、汚染評価ガイド、能力向上のためのトレーニング活動と当局との対話が含まれます。

編集的には、これはEUが防衛の概念を軍事ドクトリンを超えて拡張する方法を示す作品です。黒海は、紛争が環境と公衆衛生に影響を及ぼす空間として扱われ、求められる対応は国境を越えたものであり、データに基づき、共通の手続きと行政能力に基づいています。これは、環境の混乱を戦略的リスクとして扱うレジリエンスによる防衛の一形態です。

これら3つのプロジェクトを総合的に見ると、EUの防衛は単に軍事予算や能力に関するものではなく、インフラ、接続性、リスクに迅速に対応する国家の能力に関するものであることが示されます。ルーマニアでは、この戦略は「民間」プログラムからの資金が安全保障に関連する結果に使用される方法に見られます。重い輸送を支えることができる橋、モルドバとの接続が改善された東側の国境、そして黒海における紛争によって引き起こされる環境リスクに対する科学的・行政的な手段が含まれます。

CINEAは、これらのプロジェクトを、EUが輸送リンクの近代化、国境を越えた接続の強化、紛争によって引き起こされる新たなリスクへの準備の改善を通じて防衛を支援する投資の例として提示しています。プロジェクトは異なる手段を通じて資金提供されており、輸送のためのCEFと海洋および環境のためのEMFAFですが、共通の論理、レジリエンス、迅速な移動性によって結びつけられています。

https://2eu.brussels/ro/analize/cum-isi-construieste-ue-apararea-in-romania-prin-poduri-frontiera-si-rezilienta-in-marea-neagra