Pro Infrastructura協会は、工事が80％まで進んでいるクルジュ＝ナポカ～ポイエニ線について、CFRに2027年の再開を要請

Pro Infrastructura協会は、最初の2区間における再建・電化工事が約80％まで進んだことを受け、2027年の新しい列車運行ダイヤでクルジュ＝ナポカとポイエニ間の鉄道運行を開始するよう求めている。この区間は63キロメートルで、クルジュ＝ナポカ～オラデア線が2024年1月に全面運休してから、約3年ぶりに再開される可能性がある。

同協会の代表者らは、運輸省とCFRによる意思決定および官僚的な手続きの完了が必要だと指摘している。第3区間ではブチェアとヴァドゥ・クリシュルイの間で路線が途切れたままだが、第1・第2区間では、工事中の運行として、ディーゼル気動車を使い、1本ずつ交互に運行を再開することも可能だという。

Pro Infrastructuraは、全面的な開通には、安全な運行を確保する連動装置および信号設備の稼働が必要だと説明している。一方で同協会は、これらすべての設備が完成する前でも、列車を暫定的に運行できるとしている。

指摘されている障害には、ブラジショルのエコダクトに関する改訂環境認可の欠如、ポイエニ牽引変電所への接続に必要な土地収用、そしてポイエニ駅の1番線と駅舎をめぐる未解決の問題が含まれる。工事はPNRRの資金で賄われている。