ミオヴェニのダチア工場は、ルノー・グループ内で競争力を失っていることを背景に、2026年に生産が二桁減となり、新たな人員削減に踏み切るリスクがある
Cristiana Dida
現実
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ミオヴェニの自動車メーカー、ダチア工場は、ルノー・グループの他の工場に対する競争力を失っており、2026年には生産が二桁減となる見通しだと、同社トップのミハイ・ボルデアヌ氏がパリで開かれたビジネス記者会見で述べた。
ボルデアヌ氏は、生産削減によってさらなる人員削減につながると警告した。同社はすでに約1,700人の従業員を削減している。同氏によると、従来型の内燃機関車の分野はもはや成長していない一方、電気自動車の生産は拡大している。
次世代のダスターとビグスターをミオヴェニで生産するかどうかは、まだ決定されていない。現行モデルは引き続きルーマニアで生産されるが、ダチア経営陣は政府に対し、2030年までに競争力を改善するための明確な計画を示すよう求めている。指摘されている問題には、人件費の上昇と産業戦略の欠如が含まれる。
ボルデアヌ氏は、ルノーがルーマニアに約40億ユーロを投資してきたことを強調し、当局にこの貢献を考慮するよう求めた。
これらの発言は、自動車市場が縮小する中で出された。新車乗用車の登録台数は8月に37％減少し、年初から8カ月間の市場規模は2025年の同じ期間と比べて10％縮小した。»دعا?","slug":"dacia-warns-mioveni-production-decline-2026"}htuционер?
ボルデアヌ氏は、生産削減によってさらなる人員削減につながると警告した。同社はすでに約1,700人の従業員を削減している。同氏によると、従来型の内燃機関車の分野はもはや成長していない一方、電気自動車の生産は拡大している。
次世代のダスターとビグスターをミオヴェニで生産するかどうかは、まだ決定されていない。現行モデルは引き続きルーマニアで生産されるが、ダチア経営陣は政府に対し、2030年までに競争力を改善するための明確な計画を示すよう求めている。指摘されている問題には、人件費の上昇と産業戦略の欠如が含まれる。
ボルデアヌ氏は、ルノーがルーマニアに約40億ユーロを投資してきたことを強調し、当局にこの貢献を考慮するよう求めた。
これらの発言は、自動車市場が縮小する中で出された。新車乗用車の登録台数は8月に37％減少し、年初から8カ月間の市場規模は2025年の同じ期間と比べて10％縮小した。»دعا?","slug":"dacia-warns-mioveni-production-decline-2026"}htuционер?
ソース
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