L'Unione Europea raggiunge un accordo per i diritti dei passeggeri aerei dopo 13 anni di blocco

Il Parlamento Europeo e il Consiglio dell'Unione Europea hanno raggiunto un accordo provvisorio sulla revisione dei diritti dei passeggeri aerei, la prima riforma importante delle regole negli ultimi oltre 20 anni. L'accordo mantiene la soglia di tre ore per i risarcimenti, conferma gli importi di 250, 400 e 600 euro, obbliga le compagnie aeree a spiegare ai passeggeri come possono richiedere indennizzi, vieta di addebitare ai bambini sotto i 14 anni il costo per stare accanto a un genitore e introduce maggiore trasparenza riguardo al bagaglio a mano.

Il Parlamento Europeo e il Consiglio dell'Unione Europea hanno raggiunto un accordo provvisorio sui diritti dei passeggeri aerei, dopo 13 anni di negoziati bloccati e oltre due decenni dall'adozione dell'attuale quadro europeo. L'accordo mantiene la soglia di tre ore per i risarcimenti, conferma i livelli attuali delle indennità e obbliga le compagnie aeree a informare i passeggeri, in modo chiaro e rapido, su come possono esercitare i loro diritti quando i voli sono in ritardo, cancellati o quando viene negato loro l'imbarco.

In breve

I passeggeri manterranno il diritto a un risarcimento per ritardi superiori a tre ore, cancellazioni con meno di 14 giorni di preavviso prima del volo o negazione dell'imbarco.

I risarcimenti rimangono a 250 euro per voli fino a 1.500 km, 400 euro per voli tra 1.500 e 3.500 km e 600 euro per voli più lunghi.

Le compagnie aeree dovranno informare i passeggeri, entro 96 ore dalla conclusione del viaggio, sui loro diritti e sulla procedura per richiedere i risarcimenti.

I bambini sotto i 14 anni dovranno sedere accanto alla persona che li accompagna, senza costi aggiuntivi.

I prezzi pubblicizzati dovranno mostrare chiaramente l'opzione con bagaglio a mano, e la politica "no-show" per i voli di ritorno sarà vietata.

L'accordo provvisorio è stato sostenuto all'unanimità dalla delegazione del Parlamento Europeo nel Comitato di conciliazione e deve essere confermato dal Parlamento e dal Consiglio entro sei settimane, con la possibilità di estendere il termine di ulteriori due settimane. Il Parlamento Europeo intende votare il testo nella sessione plenaria di luglio.

Roberta Metsola, presidente del Parlamento Europeo, ha dichiarato che l'istituzione è entrata in negoziati con l'obiettivo di trovare "una soluzione equilibrata", che aiuti i consumatori senza creare oneri inutili per l'industria. Ha affermato che il Parlamento è riuscito a mantenere la soglia di tre ore per i risarcimenti e gli stessi importi, a rafforzare i diritti delle famiglie e delle persone con disabilità e a ottenere maggiore trasparenza sui prezzi.

Il commissario europeo per i trasporti sostenibili e il turismo, Apostolos Tzitzikostas, ha descritto l'accordo come "la prima riforma generale dei diritti dei passeggeri aerei in oltre due decenni". Ha affermato che i passeggeri continueranno a beneficiare di una solida protezione quando i voli vengono cancellati o ritardati, e le compagnie aeree avranno maggiore prevedibilità e sicurezza giuridica.

La regola centrale rimane invariata: i passeggeri possono richiedere risarcimenti dopo un ritardo di oltre tre ore, dopo la cancellazione del volo con meno di 14 giorni di preavviso o in caso di negazione dell'imbarco. Per i voli fino a 1.500 km, il risarcimento sarà di 250 euro. Per i voli tra 1.500 e 3.500 km, l'importo sarà di 400 euro, mentre per i voli più lunghi sarà di 600 euro.

Le compagnie aeree potranno ridurre del 50% il risarcimento per i viaggi più lunghi se ai passeggeri viene offerta una deviazione verso la destinazione finale dopo la perturbazione del volo o se il ritardo all'arrivo non supera le quattro ore. Gli operatori potranno rifiutare il pagamento del risarcimento in caso di circostanze straordinarie, incluse in un elenco aperto, come disastri naturali, guerre, condizioni meteorologiche, passeggeri indisciplinati o scioperi degli aeroporti, dei servizi di navigazione aerea o dei fornitori di handling a terra.

Una delle modifiche con impatto pratico riguarda l'informazione ai passeggeri. In caso di ritardo o cancellazione, le compagnie aeree dovranno inviare per via elettronica istruzioni chiare sulla richiesta di risarcimento entro quattro giorni dalla conclusione del viaggio. I passeggeri non potranno essere obbligati ad avere un account utente o a utilizzare un'applicazione speciale per ricevere le informazioni.

I passeggeri avranno nove mesi per presentare la richiesta di risarcimento. Le compagnie aeree avranno 30 giorni per pagare l'indennizzo o per invocare circostanze straordinarie, spiegando perché non concedono il risarcimento e indicando i passi per presentare un reclamo.

Andrey Novakov, relatore del Parlamento Europeo, ha dichiarato in conferenza stampa che il risultato entrerà "nella storia e nei manuali delle facoltà di giurisprudenza in Europa". Ha sottolineato che una delle modifiche importanti è il trasferimento della responsabilità alle compagnie aeree di spiegare ai passeggeri come possono ottenere il risarcimento. "Nessun passeggero dovrà più cercare su innumerevoli pagine web, non dovrà più inviare e-mail, non dovrà più cercare aiuto o pagare un'agenzia per ricevere ciò che gli spetta", ha affermato Novakov.

L'accordo rafforza anche i diritti delle famiglie. Le compagnie aeree dovranno sistemare i bambini sotto i 14 anni accanto alla persona che li accompagna, senza costi aggiuntivi. Novakov ha affermato di essere "particolarmente orgoglioso" che i genitori non saranno più tassati per stare accanto al loro bambino e ha precisato di aver insistito affinché la regola si applichi fino all'età di 14 anni.

I passeggeri con disabilità e quelli a mobilità ridotta beneficeranno di protezioni aggiuntive. Se perdono un volo perché l'aeroporto non li ha aiutati ad arrivare al gate in tempo, avranno diritto a risarcimento, deviazione e assistenza. L'accordo rafforza anche la protezione delle attrezzature essenziali per la mobilità.

Le regole riguardanti la cura dei passeggeri bloccati in aeroporto saranno chiarite. Gli operatori aerei dovranno fornire bevande rinfrescanti ogni due ore di attesa, un pasto dopo tre ore e, se necessario in caso di ritardi prolungati, sistemazione per un massimo di tre notti.

L'accordo introduce anche regole più chiare riguardo al bagaglio a mano. I passeggeri avranno diritto a portare a bordo, senza costi aggiuntivi, un oggetto personale, come una borsa piccola o uno zaino. Le compagnie aeree, gli intermediari e le piattaforme di ricerca dovranno mostrare fin dall'inizio del processo di prenotazione la tariffa che include il bagaglio a mano, affinché i passeggeri possano confrontare più facilmente le offerte. Le compagnie potranno offrire biglietti più economici a coloro che scelgono volontariamente di viaggiare senza bagaglio a mano.

La politica "no-show" per i voli di ritorno sarà vietata. I passeggeri che non utilizzano il volo di andata non potranno più essere impediti di salire sul volo di ritorno, e le compagnie aeree non potranno addebitare costi aggiuntivi per questo.

L'accordo elimina anche alcuni costi considerati abusivi o inutili per i passeggeri. Le compagnie aeree non potranno più addebitare costi aggiuntivi per correggere errori di ortografia nei nomi o per stampare una carta d'imbarco, se il passeggero ha già effettuato il check-in. I passeggeri avranno diritto a ottenere una carta d'imbarco digitale al check-in, senza account utente o applicazione speciale, e non potrà essere negato loro l'imbarco perché utilizzano la propria versione cartacea di una carta d'imbarco emessa digitalmente.

Virginijus Sinkevičius, vicepresidente della Commissione per i trasporti e il turismo, ha affermato che il Parlamento ha protetto i diritti esistenti, ha aggiunto nuove garanzie e ha portato maggiore chiarezza quando sorgono problemi. In conferenza stampa, ha risposto alle critiche dell'industria aerea affermando che i passeggeri non acquistano biglietti per ricevere risarcimenti, ma per partire e arrivare in tempo. "Per le compagnie aeree, il messaggio è semplice: consegnate ciò che vendete", ha affermato Sinkevičius.

L'accordo è presentato dalle istituzioni europee come un compromesso tra la protezione dei consumatori e la competitività dell'industria aerea. Tzitzikostas ha affermato che presenterà in autunno una strategia per l'aviazione e che organizzerà prima un dialogo strutturato con il settore aereo, per discutere le sfide e le soluzioni.

Le regole aggiornate dovranno essere approvate formalmente dal Parlamento Europeo e dal Consiglio. La Commissione Europea precisa che, dopo l'adozione e la pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale dell'Unione Europea, le nuove norme si applicheranno dopo 12 mesi.

https://2eu.brussels/ro/stiri/uniunea-europeana-ajunge-la-acord-pentru-drepturile-pasagerilor-aerieni-dupa-13-ani-de-blocaj