EASA ed EUROCONTROL preparano le autorità alle nuove norme sulla formazione dei controllori del traffico aereo dal 2029

Dopo il workshop congiunto in Lussemburgo, le due organizzazioni chiedono di coordinare l’approvazione dei corsi e la supervisione della formazione basata sulle competenze. Le norme sono state adottate nel 2025 e corrette nel 2026. È previsto un corso introduttivo online per gli ispettori, ma non è stata annunciata la sua data di lancio.

EASA ed EUROCONTROL preparano le autorità nazionali all’applicazione, dal 1° gennaio 2029, dei principali requisiti europei per la formazione e la valutazione dei controllori del traffico aereo sulla base delle competenze dimostrate. Dopo un workshop svoltosi in Lussemburgo il 27–28 ottobre, le due organizzazioni hanno annunciato il loro sostegno al coordinamento dell’approvazione dei corsi, al dialogo tra i supervisori e alla formazione degli ispettori.

In breve
Il workshop EASA–EUROCONTROL del 27–28 ottobre prepara la supervisione della riforma, senza adottare nuove norme.

I principali requisiti per la formazione basata sulle competenze si applicano dal 1° gennaio 2029; alcune disposizioni sono applicabili da maggio 2026.

I centri di formazione e le autorità devono coordinare l’approvazione dei corsi e i criteri per la valutazione delle prestazioni.

Alcuni corsi iniziati prima del 2029 possono essere riconosciuti se la formazione e la valutazione si concludono entro il 30 giugno 2029.

È previsto un corso introduttivo online per gli ispettori; proseguiranno il dialogo tecnico e l’utilizzo dei dati sulla formazione.

La novità dell’annuncio pubblicato da EASA il 30 ottobre riguarda le modalità di applicazione della riforma. Le norme sono state adottate dalla Commissione europea nell’ottobre 2025, modificando il quadro per le licenze e i certificati dei controllori. Il workshop non ha adottato un nuovo regolamento né ha reso immediatamente obbligatori tutti i requisiti.

L’approccio basato sulle competenze si concentra su ciò che un controllore è in grado di dimostrare in condizioni pertinenti alla propria attività. Conoscenze, abilità e atteggiamenti devono essere utilizzati insieme in comportamenti osservabili, mentre la valutazione si basa su prove delle prestazioni. Il completamento di un percorso formativo e la dimostrazione del livello richiesto restano legati a criteri espliciti.

Per i centri di formazione, ciò significa programmi che collegano le attività formative alle competenze perseguite e alle modalità di valutazione. Per le autorità, la sfida consiste nell’esaminare e approvare questi programmi, con risorse sufficienti e un calendario conosciuto con adeguato anticipo. I partecipanti hanno chiesto scambi tempestivi tra le organizzazioni di formazione e le autorità competenti.

EASA ha sottolineato che la flessibilità della metodologia può consentire una formazione più efficace. Tuttavia, i programmi aggiornati prima della transizione devono rispettare i requisiti applicabili fino alla fine del 2028. L’adozione volontaria di alcuni nuovi elementi non elimina le norme valide in quel momento.

La data generale di applicazione è il 1° gennaio 2029, con alcune eccezioni. Determinate disposizioni riguardanti la formazione virtuale, il personale istruttore e le competenze in materia di autorizzazione o supervisione si applicano dal 13 maggio 2026. Una correzione adottata nel settembre 2026 ha allineato il calendario di alcuni compiti delle autorità alle norme che queste devono attuare. Per questo motivo, l’intero pacchetto non può essere descritto come rinviato al 2029.

Le disposizioni transitorie consentono di riconoscere alcuni corsi iniziati prima del 1° gennaio 2029, se la formazione e la valutazione si concludono entro il 30 giugno 2029. Si tratta di una norma per i corsi interessati, non di un rinvio generale della riforma di sei mesi.

EASA ed EUROCONTROL si sono dichiarate pronte a sviluppare un corso introduttivo online sui principi della nuova metodologia per gli ispettori e gli altri partecipanti. Nei prossimi due anni proseguiranno le discussioni tecniche e l’iniziativa EASA Data4Training, che mira a utilizzare i dati sulla formazione per migliorare i corsi. È inoltre allo studio lo sviluppo di un corso specifico per gli ispettori e di altri strumenti.

Le due organizzazioni intendono integrare le conclusioni del workshop nelle attività europee relative alle risorse umane del controllo del traffico aereo. L’obiettivo è un’applicazione coerente degli standard, in grado di sostenere servizi sicuri e resilienti in un contesto di domanda di traffico in crescita. Gli effetti sulla durata della formazione o sul numero di controllori disponibili dipenderanno dall’attuazione.

https://2eu.brussels/ro/news/easa-si-eurocontrol-pregatesc-autoritatile-pentru-noile-reguli-de-formare-a-controlorilor-aerieni-din-2029