La Commissione Europea chiarisce i diritti dei passeggeri aerei colpiti dalla crisi del carburante

Le compagnie aeree non possono applicare retroattivamente sovrattasse per il carburante, e i prezzi elevati del carburante non sono considerati dalla Commissione circostanze straordinarie. I passeggeri colpiti da cancellazioni mantengono il diritto al rimborso, al riprotezionamento, all'assistenza e, in alcuni casi, al risarcimento.

La Commissione Europea ha pubblicato orientamenti per i trasporti e il turismo, chiarendo che i passeggeri colpiti da cancellazioni mantengono i diritti, e le compagnie aeree non possono introdurre retroattivamente sovrattasse per il carburante.

In breve Gli orientamenti riguardano il settore dei trasporti e del turismo dell'UE, colpito da interruzioni dell'approvvigionamento di carburante e dalla chiusura di alcune rotte legate alla crisi in Medio Oriente.

I passeggeri colpiti da cancellazioni hanno ancora diritto al rimborso, al riprotezionamento o al ritorno, assistenza in aeroporto e risarcimento per cancellazioni dell'ultimo minuto.

La Commissione considera che i prezzi elevati del carburante non rappresentano circostanze straordinarie che esenterebbero automaticamente le compagnie aeree dal pagamento dei risarcimenti.

Le compagnie aeree non possono applicare retroattivamente sovrattasse per il carburante, poiché il prezzo finale del biglietto deve essere esposto fin dall'inizio.

La Commissione ha adottato anche un quadro temporaneo di aiuti di Stato per il trasporto su strada, ferroviario, fluviale e marittimo colpito dai costi elevati del gasolio.

La Commissione Europea ha adottato orientamenti per il settore dei trasporti e del turismo dell'UE, nel contesto delle continue interruzioni dell'approvvigionamento di carburante e della chiusura di alcune rotte aeree e marittime legate alla crisi in Medio Oriente. Il documento si concentra in particolare sull'aviazione e sugli effetti di una possibile carenza di carburante per gli aeromobili, nel caso in cui il conflitto continui. L'Agenzia dell'Unione Europea per la Sicurezza Aerea, EASA, ha emesso a sua volta un bollettino informativo riguardante l'uso sicuro del carburante Jet A in Europa.

La Commissione chiarisce l'applicazione delle regole esistenti dell'UE riguardanti gli obblighi di approvvigionamento di carburante, le sovrattasse per il carburante, gli slot aeroportuali, gli obblighi di servizio pubblico e i diritti dei passeggeri aerei.

I passeggeri colpiti da cancellazioni continuano a beneficiare dei diritti previsti dalla legislazione dell'UE. Hanno diritto al rimborso, al riprotezionamento o al ritorno, assistenza in aeroporto e risarcimento per le cancellazioni dell'ultimo minuto.

Le compagnie aeree possono essere esentate dal pagamento del risarcimento finanziario solo se possono dimostrare che la cancellazione è stata causata da circostanze straordinarie, come una carenza locale di carburante. La Commissione precisa che i prezzi elevati del carburante non dovrebbero essere considerati circostanze straordinarie.

Per la trasparenza delle tariffe aeree, il Regolamento sui servizi aerei obbliga le compagnie aeree a esporre fin dall'inizio il prezzo finale del biglietto. L'obiettivo è che i passeggeri non si trovino di fronte a costi imprevisti. Per questo motivo, l'applicazione retroattiva di tasse aggiuntive, come le sovrattasse per il carburante, non è consentita.

Nel caso dei pacchetti turistici, la Direttiva sui pacchetti di servizi di viaggio può consentire agli organizzatori di aumentare retroattivamente il prezzo, se tale possibilità è prevista nel contratto e solo in condizioni specifiche.

Per evitare la chiusura di alcune rotte, le compagnie aeree possono essere esentate dalla regola di approvvigionamento del 90% prevista da ReFuelEU Aviation. La deroga si applica quando le norme di sicurezza impongono il trasporto di una quantità aggiuntiva di carburante dall'aeroporto di partenza, il che potrebbe impedire l'effettuazione del volo successivo se all'aeroporto UE di destinazione il carburante non è disponibile in quantità sufficiente.

Per quanto riguarda gli slot aeroportuali, le compagnie aeree possono essere esentate dagli obblighi normali riguardanti gli slot di atterraggio e decollo a causa di problemi di approvvigionamento di carburante negli aeroporti. Nel caso di applicazione della non utilizzazione giustificata degli slot, sulla base del Regolamento sugli slot, le compagnie aeree non sono penalizzate per la non utilizzazione degli slot assegnati.

La Commissione incoraggia gli Stati membri a utilizzare appieno le clausole nei loro contratti quando le compagnie aeree che operano rotte con obbligo di servizio pubblico si trovano ad affrontare carenze di carburante o prezzi eccezionalmente elevati che rendono impossibile l'operazione alla tariffa regolamentata.

Il governo europeo ha adottato anche un quadro temporaneo di aiuti di Stato per altri modi di trasporto, stradale, ferroviario, su vie navigabili interne e marittimo, colpiti in particolare dai costi elevati del gasolio. Questo quadro consentirà agli Stati membri di fornire supporto finanziario alle industrie colpite dalla crisi.

La Commissione annuncia che continuerà a monitorare da vicino gli effetti potenziali su tutti i modi di trasporto, anche attivando i punti di contatto nazionali per i trasporti, istituiti nell'ambito del Piano di emergenza per i trasporti.

Gli orientamenti della Commissione arrivano sullo sfondo della crisi in Medio Oriente, che ha causato interruzioni dell'approvvigionamento di carburante e la chiusura di alcune rotte aeree e marittime. Il documento non introduce nuove regole, ma chiarisce come si applicano le norme esistenti dell'UE in situazioni di pressione sul settore dei trasporti.

Per l'aviazione, la crisi solleva questioni relative al carburante per aeromobili, ai costi operativi, alla continuità delle rotte, agli slot aeroportuali e ai diritti dei passeggeri in caso di cancellazione. Per altri modi di trasporto, la pressione proviene soprattutto dai costi elevati del gasolio.

La Commissione collega il monitoraggio attuale al Piano di emergenza per i trasporti, un meccanismo creato per coordinare la risposta dell'UE in situazioni di crisi che influenzano la mobilità e le catene di trasporto.

https://2eu.brussels/ro/stiri/comisia-europeana-clarifica-drepturile-pasagerilor-aerieni-afectati-de-criza-combustibilului