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Tre vecchi computer hanno causato il guasto al sistema di segnalamento che ha preceduto la collisione ferroviaria costata la vita a 68 persone in Spagna

Raluca Ioana Draghici

29 ottobre 2026, 09:25

Internazionale

Oscar DEL POZO / AFP / Profimedia

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Tre computer installati negli anni ’90 sono stati all’origine di un guasto alla segnaletica che ha preceduto la collisione tra i treni AVE e Iryo, avvenuta mercoledì in Spagna. L’incidente ha causato almeno 68 morti e 183 feriti, di cui 107 sono stati ricoverati in ospedale.

Il sistema LZB della stazione di Urda si è guastato intorno alle 8:30, a causa di un errore di comunicazione tra i tre computer. Il guasto ha imposto il passaggio del traffico alla modalità manuale, e gli operatori Adif hanno iniziato a gestire la circolazione attraverso il sistema ausiliario BSL e mediante istruzioni trasmesse ai macchinisti.

Alle 8:36, il macchinista del treno AVE 2080, che aveva 378 persone a bordo, ha ricevuto l’ordine di ricollegare il sistema LZB e di proseguire il viaggio alla velocità normale. Il convoglio ha raggiunto i 200 km/h, sebbene il semaforo indicasse il rosso. Alle 8:53, dopo 25 chilometri, il treno ha tamponato il convoglio Iryo, fermo all’ingresso della stazione di Urda.

I computer avrebbero dovuto essere sostituiti entro gennaio 2026, nell’ambito di un progetto Adif da 94 milioni di euro. Il ministro dei Trasporti ha indicato un errore umano, ma i sindacati e gli esperti contestano l’attribuzione dell’intera responsabilità a un unico dipendente e chiedono la revisione dei protocolli e dei sistemi automatici di sicurezza.

Contesto: le autorità spagnole hanno invocato una possibile «errore umano», mentre un rumeno di Toledo è intervenuto durante l’evacuazione

Nelle prime dichiarazioni dopo l’incidente, il ministro spagnolo dei Trasporti ha indicato come possibile «errore umano» un fattore che avrebbe contribuito alla tragedia, dopo che il sistema di segnalazione sarebbe andato in avaria e il centro di controllo avrebbe comunque autorizzato un treno a riprendere la marcia. Ha sostenuto che non si tratta di un caso che richieda le dimissioni e ha dichiarato che il sistema ferroviario spagnolo è sicuro; l’indagine dovrà stabilire le responsabilità.

Parallelamente, il Ministero degli Affari Esteri di Bucarest ha annunciato che, in quel momento, non risultavano informazioni sulla presenza di cittadini rumeni tra le vittime. Nella provincia di Toledo, tuttavia, un rumeno residente da circa 30 anni in Spagna è stato tra i primi a intervenire: ha osservato la collisione, ha allertato le autorità e ha aiutato a creare un varco nella recinzione di protezione, affinché quasi 200 passeggeri potessero lasciare la sede ferroviaria.