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In Alpi, si sta costruendo il tunnel del Brennero, che collegherà l'Austria all'Italia e sarà parte essenziale del corridoio ferroviario transeuropeo. Con una lunghezza di 64 km, diventerà la linea ferroviaria sotterranea più lunga del mondo. Il manager del progetto, Sebastian Reimann, sottolinea l'importanza di questo progetto come uno sforzo comune europeo, coinvolgendo undici paesi e aziende di punta.
Le macchine per scavare tunnel, fornite dalla compagnia tedesca Herrenknecht, sono essenziali per il progetto, avendo una potenza impressionante di 6.000 cavalli. Herrenknecht, leader nel settore, affronta sfide da parte delle pratiche di dumping dalla Cina, il che rende necessaria l'utilizzazione di aziende europee per stimolare l'economia locale. Il progetto rappresenta un traguardo significativo per l'infrastruttura europea.
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